ハイエース（KDH205V）「バッテリー交換」
#ハイエース ♯レジアスエース ♯バッテリー交換
愛知県は北名古屋市にあるブリヂストンタイヤショップ
「タイヤ館師勝」 スタッフの岡島です！
今日は意外と【点検機会が少ない】ところの交換作業事例ですが
「この車にお乗りの皆様にも気を付けて頂きたい」という話も交えてお送りします。
というわけで、本日は、、、
トヨタ・ハイエース（KDH205V） 「バッテリー交換」です！
仕事に！ホビーに！キャンプに！車中泊に！
ワゴン・バン・キャンパー・特設車
ワイドやロング、ハイルーフなど、ボディサイズは多種多彩！
なんでもござれの、国内屈指のユーティリティ車両
「ハイエース ／ レジアスエース」のバッテリー交換ですよ～
ハイエースならではの注意点や、バッテリーのことも交えつつ
見ていきましょう (･ω･)
バッテリーは助手席シート下のエンジンルームに
ハイエースのエンジンルームといえば、運転席・助手席シート下
通常、国産車のほとんどの車両は、ハイブリッド車・電気自動車でもない限り
エンジンフード内、つまりエンジンルームにバッテリーが設置されていますよね。
どの車もエンジンフード、ボンネットはレバー 一本で気軽に開けられるため
開けてしまえば、エンジンオイルなどのフルード類をはじめ点検も容易なので
ついでではあっても、点検回数と頻度は増えていきます。
しかしハイエースの場合、エンジンルームのアクセスに
助手席シートを跳ね上げなければならず、少々手間がかかるうえ
シート後方に、荷物を満載してしまうと、そのままでは跳ね上げられないことも。
結果、エンジンルーム点検およびバッテリー点検の頻度は少なくなりがち・・・
ただハイエースに積載されている「バッテリーが大きい」ので
結構、３年４年点検交換してなくても平気！という車両もあることはありますが
それ故にバッテリー交換後、長いこと点検されず放置されていることも。。。
そうは言っても・・・
バッテリーの容量が大きかろうと、上位製品を搭載していても
いつかはバッテリーの寿命が来ます。
問題は、バッテリーの寿命は予測しづらいところにあり
「車検の時ＯＫだったから、今も大丈夫」という事はありません。
５年持つこともあるけど、２年しか持たないこともあるのがカーバッテリーです。。。
しかも定期的に点検して状況を把握しておかないと
調子が悪くなっていたことに気づきにくいんです・・・ (´･ω･`)
何事も定期的なメンテナンスが大切ですが
【点検】することもメンテナンスです。バッテリー点検も定期的に。
ハイエースにお乗りの方は、エンジンルームにアクセスする機会がある
「エンジンオイル交換」毎のバッテリー点検がオススメですよ (･∀･)
「まだ次回のエンジンオイル交換が遠い・・・」という方はタイヤ館師勝へ！
バッテリーの無料点検いたします！ 点検だけでも是非ご利用くださいね (´∀`)
話が長くなりましたので、次は交換編！
今回交換するバッテリーがこちら
ハイエースのバッテリーはＢ２６サイズと大きめ
エナジーウィズの”エコロングセーブ”
充電が満タン付近になると、一時的に充電を止めて発電機・エンジンの負担を減らし
燃費を向上する技術である「充電制御」車 対応バッテリーです。
メーカー補償は３年８万キロと長めなのも嬉しいですね～ (*´ω`)
バッテリー交換の際は”バックアップ電源”を使用します
コレが無いといろいろと大変！？
クルマの中では、車両制御用のコンピュータやナビなど
エンジンを切っている間もバッテリーの電力を使用して
メモリを保持している機器があります。
積まれているバッテリーは、交換の際に＋端子と－端子の接続を外すため
一時的に電力が遮断された機器は、メモリを保持できずリセットされてしまい
コンピュータであれば再学習で走行の挙動が変化したり
パワーウィンドウやナビも再学習のための設定が必要になります。。。
そこで登場するのが【バックアップ電源】
このバックアップ電源は、あらかじめ車両の常時電源端子に接続しておくことで
バッテリーの＋端子と－端子を外している間も
車両の機器に電力が供給され続けるので、リセットや再設定が必要ありません。
そのため、大変お世話になっております (´ω`)
交換作業が完了しました！
交換完了、３年保障で３年間安心♪
だからといって３年間放置しないように
今後も定期的な点検を。 お気軽にお越しくださいね！ (´∀`)
皆様も、バッテリーは【定期的な点検】と【早めの交換】を！
補償期間内であっても２年で換えよう！というわけではなく
「バッテリーの寿命にはバラツキがある」ということを
念頭に置いて頂ければと思います。
点検は、タイヤ館師勝へ。
気軽にお申し付けください！
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カテゴリ：メンテナンス関連
担当者：岡島
