皆様こんにちは！

最近、お店の正面の道路でよく、

警察がウーっとサイレンを鳴らして、

取り締まりをしているのを見ますが、

何でそんなに違反が起きているんだろう…と、

毎日疑問に思っています。

 

さて、今回ご紹介の作業は、

HA36S　アルトワークスの足交換です！

今のところ、次期アルトワークスの発表がないので、

元々人気の高かったアルトワークスに、

希少性まで足されて価値の上昇が

止まらない人気の軽スポーツですが、

今回は年数も乗ってきたので、

足回りのリフレッシュも兼ねて、

車高長導入のご相談を頂きました！

 

足交換は乗り心地も見た目も変わる作業なので、

否が応でもワクワクしちゃいますね！

 

それでは早速作業開始です！

純正状態に車高や、

オートレベレイザーの位置確認などをしたら、

足交換に取り掛かります。

ブレーキホースや、ABSセンサーの配線、

スタビリンクを取り外して、

交換をしていきます！

 

今回お取り付けするのは、

私のスイスポにも導入されています、

CUSCO  STREET ZERO A！

振動や衝撃を吸収する機構

CPRV（圧力適正化バルブ）が低速時から

働いてくれるので、

街乗り使用の細かい段差でも、

ローダウンにありがちな乗り心地の

悪化を防いでくれるどころか、

安定感の高い走りを実現してくれます。

 

加えて前後ともに40段の減衰力調整ができるので、

ユーザーの方好みの味付けに細かいレベルで、

合わせられるので、

足回りの煮詰め甲斐もあるショックです。

 

基本的にアッパーマウントもセットですが、

一部車種は純正のアッパーマウント諸々が

必要になるので、今のを流用するか、

この機会に新品にするか、というところですが、

今回は年数も乗られての交換なので、

まるッと新品に交換させて頂いています

 

外した純正ショックと並べてみました

新品と比べると、

ずいぶんと潰れているのがわかりますね

劣化したアッパーマウントは、

ボディとの隙間を生じさせたりするので、

コトコトとした異音の原因にもなります。

 

納車した車の足を即交換！！というわけでなければ、

併せて新品にしてあげるのが良いですね

 

作業に没頭しているので、

中間写真はありませんが、

どんどんつけていきます！

私がフロントのショックをまごまご

変えている間に、

リアショックの交換が終わっていたので、

取り付け後の車高調整が完了したら、

最後にアライメントです！

ローダウンもしていますので、

確実にアライメントにズレが出ていますので、

アライメント作業は必須です。

車高長取り付け後の

異音チェックも兼ねて、

アライメント試乗をして問題なければ作業完了です！

 

元々運転の楽しくなるようなお車でしたが、

一見ハードな乗り心地の中に、

揺れの収まりがビシッと効くので、

ついつい攻めたくなるお車の完成です！

 

これからじっくり車高や減衰力を

煮詰めてイメージ通りの車に

仕上げていきましょう！

 

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カテゴリ：カーメンテンテナンス　ドレスアップ　

担当者：宮田