今回　ご紹介する車両は、いつも当店をご利用頂いております『K様』の『ダイハツ エッセ』

になります。

 

現在もタナベ製の車高調を装着されているのですが、細かなセッティングが可能な

『トラスト グレッディ ストリートダンパー』にグレードアップです！！！

装着後が楽しみですね。 それでは施工事例になります。

【車種】ダイハツ エッセ

【車高調】トラスト ストリートダンパー SDーDH201

【ボルト ブッシュ（ゴム部）】純正ボルト ブッシュ

 

＃ダイハツ＃エッセ＃車高調＃トラスト＃全長式＃ストリートダンパー＃SDーDH201＃キャンバー調整

＃細かなセッティング＃グレードアップ＃前傾スタイル＃前下がり

 

↓↓↓ １番PITにて施工を進めていきます。

 

 

↓↓↓  今回の『エッセ』に装着していくのは『トラスト社』『グレッディ ストリートダンパー』

     になります。 全長式＆減衰15段調整式タイプとなります。

 

 

 

↓↓↓ 車高調を装着にあたり 『純正ボルト+ナット』 も新品に交換致します。（黄色〇印）

 

 

 

↓↓↓ 全ての部品が準備出来ましたので 施工を進めていきます。

 

 

 

↓↓↓　まずは、フロント部から着手していきます。

 

 

 

↓↓↓ 以前に装着していた タナベ製の車高調を外していきます。

 

 

 

↓↓↓ 装着していました タナベ製の車高調には、『キャンバーボルト』が装着されていました。

     今回の『トラスト ストリートダンパー』には車高調『アッパー部』にキャンバー角の

     調整機構がある為  このキャンバーボルトは使用しません。

    （黄色〇印）⇒キャンバーボルト （緑色〇印）⇒純正ボルト

 

 

↓↓↓ （黄色〇印）⇒使用していた キャンバーボルトと純正ボルトになります。

      （緑色〇印）⇒新品の純正ボルトとナットになります。

       

       せっかく 車高調を取付けしていきますので 固定部の『純正ボルト＆ナット』も

       新しい物に交換していきます。

 

 

 

↓↓↓ 早速 NEWボルト＆ナットにて車高調を固定していきます。（黄色〇印）

 

 

 

↓↓↓ フロント部の装着が完了しましたので リヤ部を着手していきます。

     まずは、助手席側のショックを装着していきます。（黄色〇印）

 

 

 

↓↓↓ 続いて 運転席側のショックを装着していきます。（黄色〇印）

 

 

 

↓↓↓ リヤ部のショックの装着が完了しました。

     続いて サスペンション＆各部のゴム部品をリフレッシュ+交換していきます。

 

 

 

↓↓↓ （黄色〇印）⇒装着されていた タナベ製のサスペンション+ゴム部品です。

                         よく見ると ゴム部品は劣化により破れています。

 

      （緑色〇印）⇒トラストのサスペンションになります。

                          やっぱり新品は いいですね！

 

 

 

↓↓↓ 先ほど ゴム部品のアップ画像です。 

     （黄色〇印）⇒使用していた部品 （緑色〇印）⇒新品の部品

      

      新品部品は、少しアップデートしており 厚みも少し変わっています。

 

 

 

↓↓↓ まずは、上部から取り付けしていきます。（黄色〇印）

 

 

 

↓↓↓ そして 下部を取付けしていきます。（黄色〇印）

 

 

 

↓↓↓ ゴム部品をセットし サスペンションを組み立ていきます。（黄色〇印）

 

 

 

↓↓↓ サスペンションの組み立て完了です。（黄色〇印）

 

 

 

↓↓↓ 車高調の取り付けが全て完了致しました。

     お客様がイメージしていた『前傾スタイル』に仕上げる事が出来ました！！！

     黄色のラインを見て頂くと 確認することが出来ます！

 

 

これにて 車高調の取り付けは終了となります。

続いて 仕上げのアライメント施工となります。

 

つづく・・・

カテゴリ：車高調・サスペンション　

担当者：スタッフ一同