今回ご紹介するお車は 今や希少になりつつある　『スポ－ツセダン』の代表車種であります

『マ－クＸ』です。

パワー＆トルクに優れる マ－クＸ・・・どのようなフィーリングに変化するのでしょうか？

楽しみですね！

それでは施工事例です。

【車種】トヨタ マ－クＸ

【マフラー】柿本レ－シング Class KR

＃トヨタ＃マ－クＸ＃スポ－ツセダン＃4ドア＃マフラー交換＃柿本レ－シング＃Class KR

＃レスポンスアップ＃リヤエンド＃焼＃フィーリング＃見た目＃純正マフラー＃リヤピース

＃パワー＃トルク

 

↓↓↓ 1番PITにPITINし施工を開始します。

      画像は、施工前のノ－マル状態です。（黄色〇印）.

 

↓↓↓ リフトアップし施工を進めていきます。

 

↓↓↓ リフトアップするとノ－マル状態が更に分かります。（黄色〇印）

 

↓↓↓ ノ－マル状態のアップ画像です。（黄色〇印）

 

↓↓↓ ノ－マルのコンディションも悪くありませんが・・・（黄色〇印）

    交換後のフィーリングと見た目が気になりますね・・・

 

↓↓↓ まずは、ノ－マルマフラーを外していきます。

     着手する前にバンパー部を養生いたします。（黄色〇印）

 

↓↓↓ 助手席側も養生いたします。

 

↓↓↓ まずは、運転席側のリヤピースを外していきます。

 

 

↓↓↓ 続いて、助手席側のリヤピースを外し 全体を外します。

     ノ－マルが外れました。

     ノ－マルマフラーは、リヤピース部が一体型なので それなりに重いです・・・

↓↓↓ ノ－マルマフラーが外れた状態です。

 

↓↓↓ 取り付けする マフラーが準備出来ました。焼の入ったリヤエンドがカッコ良く

    仕上がりそうですね・・・

 

↓↓↓ 運転席側から着手していきます。

 

↓↓↓ 運転席側は 仮どめまで完了です。

 

↓↓↓ 運転席側の本締めをしていきます。

 

↓↓↓ 運転席側は終了となります。

 

↓↓↓ 続いて、助手席側も取り付け完了です。

 

↓↓↓ 装着完了です！！！いかがでしょうか・・・ 予想通りの仕上がりですね！！！

    

 

↓↓↓ リヤエンドの『焼』がカッコイイですね！！！

 

↓↓↓ 助手席側です。後はドライビング時のフィーリングですね。

    これだけ排気効率が向上しているので『レスポンスアップ』に期待ですね。

 

お待たせ致しました。 ご購入頂きありがとうございます。

次回のご来店時には、フィーリングの変化をお聞かせ下さい。

カテゴリ：マフラー　

担当者：スタッフ一同