では早速、タイヤチェンジャーにセットして

古いタイヤを外したら

新しいタイヤを組み込むための

準備をします。

そして、新しいタイヤを組み込んだら

いつものタイヤの形になってきました。

安全上、ケージの中に入れて

空気や窒素を充填します。

ホイールバランスを取ります。

タイヤは走行中、高速で回転します。

回転ムラを無くして

ハンドルのブレの原因を取り除きます。

組み上がったタイヤを装着します！

規定のトルクで締め付け完了しました！

新しいタイヤは

いつ見ても気持ちいいですね！

リフトから降ろしてこの後アライメント測定します！

リフトアップした後なので車両を馴染ませて、

アライメント測定します。

タイヤの『向き』『角度』を

専用の測定器(アライメントテスター)で測定します。

タイヤの向きにズレがあると

タイヤの異常摩耗（内減りや外減りなど）や

直進安定性不良など、

良くない事が…

仮に2〜3年でも普通に乗られていても

ぱっと見では分からないズレが発生し、

アライメントテスターで発見出来たりします。

今回のようにタイヤ交換の際に新品のタイヤで

測定し調整するのがおすすめです。

長く安全に、安心して乗って頂けますように、

交換前のタイヤの状態も見ながら

乗り方使い方も考慮しながら

慎重に調整していきます。

今回もタイヤの向きに内減りになり得る

ズレがございました。

さらに、空気圧が少なかったり

タイヤローテーションをしていなかったり、

様々な要因で片減りしてしまったものと

思われます。

今後片減りしないよう

しっかり調整させて頂きました。

〇〇さま、ご利用ありがとうございました！

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