トヨタ GRスープラ さらにカッコよくなりました
こんにちは福岡市南区のタイヤ館長尾です
今日は GRスープラ をカスタムしました！
バリバリの新車です！
ノーマルでもカッコ良いですが
さらにカッコ良くなりました！
車高はHKS HIPER MAX Toruing で30ミリダウン
AKEa フルエアロキットでワイドに変身
写真では分かりにくいですがヘッドライトに
スモークのプロテクションフィルムを貼っています。
テールレンズも同様にスモークのプロテクションフィルム
フロントのナンバーベースは
AKEa カーボンナンバーベースに交換
ドアミラーも同じく
AKEa カーボンドアミラーカバー を取付
AKEa トランクスポイラー
AKEa リアディフェーザー
AKEa サイドステップ
AKEa フロントリップスポイラー、エンドフィン
デジタルインナーミラー(ドラレコ内蔵)、ウインドゥフィルム
HKS HIPER MAX Toruing 車高調 という内容です
仕上げはアライメント調整です
タイヤの偏摩耗を抑制する為にも
車高を変更した際のアライメント調整は必須ですね
斜め後ろから見た感じが私は好きですね〜
後はホイールですね！
H様もうしばらくお待ち下さいませ
福岡市南区のタイヤ館長尾では
タイヤ交換はもちろん、各メーカーの部品も
取り扱いしていますのでお気軽にご相談ください！
ここでアライメント調整のご紹介です
アライメント調整
タイヤ･ホイールは複雑な構造を持つサスペンションによって支えられていますが、車体に対してタイヤ･ホイールが取り付けられる角度や位置関係の総称を「アライメント」と言います。
アライメントはクルマが受ける衝撃や長年の使用によって、少しずつズレてしまいます。
このズレを確認し、その結果を踏まえクルマに合わせて足まわりの微妙な角度の歪みを調整するのが「アライメント測定･調整」なのです。
言わば『クルマの骨盤矯正』のようなもの。『健康診断』＝アライメント測定によってクルマの状態が分かりますので、ぜひご利用ください。
アライメント調整をするメリット
- 「燃費や操縦安定性が向上する」
- 「走りがスムーズになり快適に運転できる」
- 「タイヤの偏摩耗を防ぎしっかり使い切れる
アライメントの基準値はそれぞれのクルマで決められていますが、適正でないとハンドルがブレる、まっすぐ走らない、曲がりにくい、曲がり過ぎる、加速が悪い、タイヤが偏摩耗するなどの症状が出ることがあります。アライメントは長年の使用でも少しずつズレが生じますが、大きな段差に乗り上げたり、駐車場の車止めに強くぶつけるなどの衝撃によってズレることがあります。タイヤ館では、定期的なアライメント作業をおすすめしています。
こんな症状があったら アライメント測定・調整！
- 「なんだかフラフラしてまっすぐ走らない」
- 「ハンドルがぶれる」
- 「直進中でもハンドルが左右どちらかに傾いている」
- 「カーブで曲がりにくい」
- 「タイヤが片減り（偏摩耗）している」
な症状があったらアライメント測定･調整！
このような症状があったら、アライメントのズレが原因かもしれません。アライメント測定をして、クルマの状態を確認していただくことをおすすめします。また、サスペンションの脱着を行ったり、車高を変えたりした場合にもアライメントはズレますので調整が必要です。車高調などサスペンションキットの装着など足回りのカスタマイズを行ったときにもアライメント調整をしましょう。
タイヤ館ではお客様にタイヤを長く使ってほしいので
タイヤ交換の際にアライメント調整をオススメしております★
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