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今回はスバルのステーションワゴン

【レヴォーグ（VM)】のアライメント調整のご紹介となります。

調整箇所は

・前輪のトー

・前輪のキャンバー

・後輪のトー

計３カ所となるのですが

「前輪のキャンバー」の調整の方法が、他のメーカーに見られない機構なので

写真と共にご説明を、、

後輪（トー角）の調整

後輪のトーの調整に関しては、良く見る「偏芯カム」を動かしての調整です。

黄◯部分のワッシャーを傾けることにより、アームが動きトーの角度が変わる仕組みです

前輪（トー、キャンバー角）の調整

、、で前輪のキャンバーです。

上の写真

クルマを支える「ショックアブソーバー」の下側を止めている箇所なんですが

上のボルトに目盛りが刻んであるのが見えますでしょうか？

このボルト、実は中？が「楕円」になっておりまして、動かす（回す）ことによりキャンバー角度を変えるという仕組みになっております。

ちなみに、この機構は多くのスバル車に採用されております。

 

前輪のトーは、いつも通り、、

タイロッドの長さを変えての調整ですね!(^^)!

 

こんな感じで、多くのスバル車が

今回のレヴォーグと同じような仕組みで３か所の調整が可能となっております。

（WRX、フォレスターなど）

お見知りおきを、、、

 

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カテゴリ：アライメント調整