□タイヤ交換（リム組）作業はタイヤチェンジャーという専用の機材を使って交換します。

□当店では、十分な知識と訓練を積んだプロのスタッフが、最新機能搭載のタイヤチェンジャーを使用し、正確、且つ

　スピーディーに交換作業をします。

□リム組み時、タイヤのビード部（タイヤをリムに固定する部分）に専用の潤滑剤を塗布し、タイヤを傷めることなく

　セッティングします。

□空気圧は、タイヤとリムのフィット性を向上させる為、リム組み時、危険空気圧以下で、車両の指定空気圧より高めに充填

　してからエアーゲージを使用し指定の空気圧に調整します。

□空気充填作業は、労働衛生規則に定められている「タイヤの空気圧充填の業務に係わる特別教育」を終了したスタッフが、

　安全、且つ確実な作業を行います。

□空気充填後は、スナップインバルブ、バルブコア等からの空気漏れが無いことをしっかり確認しています。

●使用タイヤチェンジャー　　機種　CORGHI　A2025T.I.24V

●使用タイヤチェンジャー　　機種　EIWA WING320

※当店はブリヂストン推奨ランフラット取扱店となっております。

□バランス測定は、ホイールバランサーという専用の機材を使って測定します。快適で安全に走行していただく為には

　正確な測定が重要となります。　例えば10ｇバランスが狂っている状態で100ｋｍ/ｈで走ったとすると、1秒間にタイヤは

　15回転し、約3㌔もの力が車軸にかかることになります。

□測定の結果発生したアンバランス量は、ホイールに適合したバランスウェイトを使用し正確に修正します。又、測定時、

　振動の原因となるタイヤの振れ　（縦振れ・横振れ）を確認し、タイヤとホイールのマッチングに不具合のある場合は、リム解き、

　リム組を繰り返し、最適なマッチングになるように位相合わせを行い、再度バランス測定を行います。

●使用ホイールバランサー　機種 TOYO SEIKI　TRIM TX-1　

●使用ホイールバランサー　機種 TOYO SEIKI　TRIM 蘭

□最初に、取付面及びハブボルトに錆・異物の付着、傷の有無を確認し、もし錆・異物等が付着している場合は除去します。

□取り付けで最も重要なことは、正確なセンター出しをし、均等なトルクで締め付ける事です。

□当店では、クロスレンチを使用し、ホイールに傷をつけないように丁寧に対角線上に均等に仮締めした後、

　専用工具（トルクレンチ）を使用して規定のトルク「推奨締め付けトルク：乗用車90～120N・ｍ（9～12ｋｇ・ｍ）、

　軽自動車50～70N・ｍ（5～7ｋｇ・ｍ）で締め付けます。

　尚、より正確なセンター出しをする為、当店ではブリヂストン独自のB-SYSTEM【センターフィット・サービス】も

　取り扱っております。【有料】お気軽にご相談ください。

□当店では、新開発【B-SYSTEM　センタリングマシン】を使用し、取り付け時、特殊振動を与えながらナットを締め付け

タイヤを車軸の真ん中へジャストフィットさせるサービスを行っています。

□センターフィットサービスとは、ホイールにはタイヤを車軸に取り付ける穴がありますが、この穴は、タイヤの脱着を

スムーズ行えるよう車軸のボルトサイズよりもわずかに大きく設計されています。

　そのため、ボルトのまわりにわずかな間隔（アソビ）ができ、その（アソビ）の分だけタイヤは車輪の真ん中から

　ズレてしまいます。

　B-SYSTEMでは、特殊振動でタイヤを振動させて、ボルトまわりの（アソビ）を均一化しながら、車軸の中心に装着。

　よりスムーズな回転を実現し、タイヤまわりから発生していた微振動をミクロレベルで削減。クルマとタイヤの理想的な

一体感を実現しました。