みなさんこんにちは！

 

『タイヤ館こしがや』のブログをご覧いただき誠にありがとうございます。

本日も新型コロナ対策と熱中症対策をしていますが、ご来店のお客様には

感染対策『マスク・消毒・3密を避ける』等の行動を心掛けていただくよう

宜しくお願い致します。

尚、当店では熱中症対策の為、ピット作業の際はマスクを外していますので予めご了承ください。

 

本日は『タイヤのヒビ』のお話を致します。

 

↓まずはコチラ！↓

こちらは今回交換させて頂いたタイヤとなり、使用年数は約９年となります。

ミゾが2.1ｍｍとなりますが、気になるのはタイヤのミゾにあるヒビです。

 

↓コチラをご覧ください！↓

こちらは以前に交換させて頂いたタイヤになりますが、ヒビが入った状態で強い衝撃が加わると

硬くなったタイヤは亀裂が入り、最悪の場合はこの様にタイヤを壊してしまいます。

たとえミゾが残っていてもヒビが入っていると、この様な事態に陥ることがあります。

 

↓下の写真をご覧ください↓

タイヤの断面図になります。

①ベルト：カーカスを桶のたがのように強く締付け

　トレッドの剛性を高めています。

②カーカス：タイヤの骨格になり、荷重・衝撃・充填空気圧に

　耐える役割を持っています。

③ビート：カーカスの固定をし、タイヤをホイールのリムに固定させる

　役割を持っています。

他にもカーカスを保護するために、サイドウォール部・ショルダー部

などがあります。

この様にタイヤはただ丸いゴムではありません！

車を支えているタイヤには色々な技術が使われています。

 

ヒビの状態は見た目ではわからない事もあります。

５年以上経過している場合は、タイヤの状態を逐次チェックしながら

頃合いを見て、早めの交換をおススメします。

 

話を戻しまして、

今回のお客様はヒビと使用年数＋ミゾもなくなっていますので交換となりました。

 

↓交換タイヤはコチラです。↓

タイヤのヒビは思わぬ事態を招くことがあります。

タイヤ点検をして頂くことで防げる事故もあります。

今一度タイヤ点検の重要性に気付いていただければ幸いです。

 

本日はお買い上げいただき誠にありがとうございます。

 

↓尚ホームページをご覧いただいた方にはこちら↓

 

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担当者：大野