■エンジンオイル・ギアオイル・ブレーキフルード
■潤滑剤・各種添加剤

色々と揃えております。詳しくは、スタッフまで。

ATF（オートマチックフルード）って、交換していますか？
お車のメンテナンスをされている方でも意外と忘れがちなのがATFです。

このオイルは、AT車の変速をスムーズに行うために欠かせないギアオイルです。AT車のギアは非常にデリケートですから、20,000㎞に一度の交換がオススメです。

当店では、最新の機械を使ってATFの状態を診断しております。
交換に要する作業時間も従来に比べ短縮なりましたのでお試し下さい。

最近では、ハイブリッド車の普及もあり、バッテリーも多様になっています。当店では、国産車を中心に幅広いラインアップをご用意していますので、スタッフまでお気軽にご相談下さい。

【取り扱いメーカー】
■Panasonic
■GSユアサ
■HITACHI
■BOSCH

※輸入車用のバッテリーは取り寄せになります。

車内の空気って実は外気より汚れているって知っていますか？
ホコリ・花粉・排気ガス等が車内で循環していては、楽しいドライブが台無しですよね・・・

そこでこのフィルターが役に立つんですよ！活性炭入りの３層構造でホコリ・花粉・排気ガスはもちろん、イヤ～な臭いもカット！

エアコンの効きもフィルターが汚れていては低下しますので、定期的な交換をしましょう。1年又は、10,000㎞に一度の交換がオススメです。

ワイパーの交換サイクルは、1年に1回です。しかし拭き取りが悪くなったり、ゴムが切れてしまったら直ぐに交換をオススメします。

おクルマの下回りがどんな状態か、たびたび確認されているという方は少ないと思いますが、ナンバープレートの留め具の周りに錆が出て、ナンバープレートにサビ汚れが・・・というのを見られたことはあるかと思います。

我々はタイヤ交換等でおクルマをリフトアップする機会もあり、下回りに発生したサビを目にする機会も多々あります。新車で購入してから2、3年しか経っていないのに、マフラーに赤サビが・・・なんていうことも少なくありません。

その大きな要因は「塩分」。クルマの大敵であるサビ、つまり金属の腐食は、周囲にある水分、酸素と反応して進行しますが、塩分がこれを促進させるのです。そのため、塩化カルシウムを成分とする融雪剤を大量に撒く降雪地域や塩分を含んだ海風に晒される沿岸地域では、クルマの下回りを中心としたサビの発生がとても心配になるわけですね。

このようなサビの発生･進行を抑えるために開発されたのが、当店で施工を行っている「防錆コーティング」です。使用する専用の液剤は、融雪剤・潮風に含まれる金属塩との化学反応により防錆皮膜を形成します。防錆効果を発揮すると同時に、サビを進行させる要因となる塩素を空気中に放出。降雪地や海沿いにお住まいの方はもちろんのこと、この時期はウインタースポーツを楽しむためにクルマでお出かけになる方にもおすすめしたい作業です。

※施工により既に発生した錆をなくすものではありません。
※一部のワックス系防錆剤など、すでにお使いの防錆剤がある場合には
　使用出来ない場合もございます。

【手軽にさまざまな部分へ施工ができるのも魅力】

防錆コーティングはまずクルマをリフトアップし、下回りのサビなどを確認してから作業を進めます。サビが発生している場合でも進行を抑える効果がありますが、場合によっては修理などをおすすめすることもあります。 施工時間及び乾燥時間は施工箇所によって異なりますが、約30分程度と短時間での作業が可能。タイヤ交換やアライメント調整などのついでに行えますので、ぜひご相談くださいね。

この防錆コーティングはとてもスグレモノで、下回り全般の金属部分はもとより、ドライブシャフト、プロペラシャフトといった可動部分や、マフラー、ラジエター等の発熱箇所へも施工が可能です。さらに無色透明な仕上がりですから外観も気にならず、新車にも施工いただけます。ホイール等アルミパーツにも目立つことなく施工できるほか、ゴム部品・樹脂パーツに対する影響もありません。なお、防錆効果は半年から1年間ほどとなります。

また、多くのお客さまにご利用いただいているのが「ハブ防錆」です。ハブとはホイールを取り付ける部分ですが、水分がたまり錆びることがあります。サビが進行している場合はハブ部分を含め周りのサビを落としてから防錆コーティングを施します。ハブ防錆だけでも施工可能ですので、こちらもタイヤ交換や履き替え作業時の同時作業がオススメ。見えない部分のサビにアッと驚く前に防錆コーティング、いかがですか？