【マツダ FD3S RX-7】アライメント測定・調整
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本日はみんな大好きFD3Sのアライメントを上げたいと思います。
こちらのFD3Sなんですが…
タイヤ館の記事を見て頂いている方は見覚えある方もいるのではないでしょうか？？
そう、実は去年の7月にアライメントをしたFD3Sです。
最近部品交換などをしてアライメントがズレている感じがしたそうで、約1年ぶりに来てくださいました！
こうしてまた来ていただけると私としてもとても嬉しいです。
マフラーがオートエグゼ製に変わっていました。
めっちゃいい音…
リアのタワーバーも変えたそうで、走りはバッチリですね♪
さぁどれくらいズレているか測定してみましょう！
思っていた以上に綺麗でした。
前後トーが左右差あるので調整と、キャンバーの微調整をしようと思います。
リアはトー＆キャンバー
フロントはトー＆キャンバー＆キャスター
の前後合計10ヶ所調整となります。
やっぱいいですよね、10ヶ所調整できる車…
こちらのFD3Sは色んな部品をこまめに交換している為、年式が経っているにも関わらずしっかり基準値まで戻ります。
調整箇所にも関わらず基準値まで戻らない場合は、ブッシュやショック、バネなどの経年劣化によるものが原因が多いです。
年数が経っているお車は正直仕方がありません。
より新車時に戻すのであれば、ブッシュ交換などを行ってからのアライメントをお勧めします。
調整後はこんな感じで全体的に微調整を行い綺麗に仕上がりました。
約20年経っているのにオールグリーン、しかも基準値の中心まで数値を持ってこれるのはこまめに部品交換をしているからですね。
当店ではブッシュなどの部品交換はできないので、交換に関しては外注作業となります。
もちろんブッシュ類を交換したからと言ってどの車も完全に戻るとは言い切れませんし、やってみないとわからない部分が大きいと思います。
しかし今回のFD3Sを見るとやってみる価値はあるのかな…と思いました。
足回りの部品を交換した場合や、ローダウン・リフトアップをした際などは必ず『アライメント測定・調整』をしましょう。
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カテゴリ：アライメント測定・調整 スポーツカー
担当者：阿部
