ダイハツムーヴ タイヤ交換アライメント調整させて頂きました
こんにちは、愛知県名古屋市千種区にある
タイヤ館香流です。
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本日は、ダイハツムーヴのアライメント調整作業のご紹介です！
≪作業内容≫
軽コンパクト専用タイヤ｢エコピアNH200C」4本交換 アライメント調整作業
≪車両情報≫
車種：ダイハツ ムーヴ
タイヤサイズ：155/65R14
走行距離：56,895ｋｍ
足廻り：純正
タイヤの状態
軽自動車にありがちな外側が偏って摩耗してしまっている状態((+_+))
あまり「たくさん距離走らない」との事でヒビ割れも見られました･･･｡
タイヤを新しくした後にタイヤの角度を測定するセンサーを付けていきます。
車両を前後に動かしたり、ステアリングを左右に切ったりして、角度を測定していきます。
その後、ステアリングを真ん中に固定して測定完了です。
※こちらの画像はムーヴの画像ではありません
測定結果は…
右の前と後の角度がズレてます…
（※赤く表示されているのが基準値からズレているところです）
車を上から見た場合こんな感じですね！
右の前がトーイン(人間でいつと内股）
右の後がトーアウト（人間でいうとガニ股）。
（※わかりやすくするため、あくまでイメージです）
それでは、ズレているところを調整していきます！
結果は、ご覧の通り！
（※赤く表示されているところが緑に変わりましたね）
これにて調整完了です！
【タイヤを新品交換後】【まっすぐ走らない】【タイヤが偏って減ってしまう】
【足廻り部品を交換後】【縁石に引っ掛けたり擦ったりした】
【累計の走行距離が多くなってきた】
などの心当たりのある方は、アライメントの測定・調整をお勧めします！
気になった方は、お気軽にご相談ください！
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担当者：すずき
より高い精度でタイヤを装着し、快適で安心なドライビングをサポートする「センターフィット」。
タイヤ・ホイールの脱着が伴う作業時に、ぜひおすすめしたい作業があります。
それが「センターフィット・サービス」です。
ホイールのボルト穴は、取り付ける車軸のボルトサイズよりわずかに大きく設計されています。これは脱着をスムーズに行うためですが、装着作業時、ボルトの周りにはわずかな隙間（アソビ）が生じ、その分だけタイヤは車軸の中心からずれてしまうことがあります。ほんの小さなずれではあるものの、これが走行中の振動の原因になったり、取り付けのゆるみにつながることもあります。
ブリヂストンの独自開発技術「センターフィット・サービス」は、専用の「B-SYSTEMセンタリングマシン」をタイヤに装着し、特殊な振動を与えながらボルトを締め付けます。これによって全体が均等に締めつけられ、正確にタイヤの中心を車軸へ取り付けることができ、より高い精度のバランス調整とタイヤ装着を実現する技術です。
タイヤを車軸の真ん中に取り付けると、走行中のクルマの振動が軽減され、さらにハンドリングや直進安定性、コーナリング性能の向上にも貢献。つまり、ドライブがもっと快適で楽しくなるサービスなのです。一般的な取り付け方法より、作業時間が際立って長くなることはなく、その手軽さも魅力。ぜひ当店で体感していただければと思います。また、アライメント調整を行った際、その効果を最大限に引き出すためにも、センターフィット・サービスをおすすめします。
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