技術サービスブログ / 2020年7月18日

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GRX130型マークX、バッテリー交換！

【トヨタ　マークX　メンテナンス商品】

2020年7月18日

今回のご紹介はトヨタ　マークX！(`･ω´･)ﾉ"

マークⅡ時代から数えて51年目の昨年、生産終了になってしまいました。ﾟﾟ(つД≦｡)°ﾟ｡

もうミドルクラスFRセダンはトヨタさんは作らないんでしょうかねぇ・・・。

今回はバッテリーの劣化を感じてのご来店！

テスターで点検してみると「要交換」と表示され、現物を確認すると端子に青白い粉が！

バッテリーの劣化で出てきてしまうガスで銅線が腐食した際に青白い粉が出てきます(・＿・;)

白い粉がついていたら、漏れ出たバッテリー液が結晶化したもので有毒です！

ご自分でお掃除やメンテナンスを行う場合は吸い込まなように注意！！

今回は新品バッテリーに交換するので、もちろん端子をしっかりお掃除！(σﾟ∀ﾟ)σ

お取り付けしたのはHITACHIのエコロングセーブ[80D23L]！

バッテリーの負担が大きい発電制御車に対応！

発電制御車に普通のバッテリーを装着してしまうと寿命が著しく悪くなってしまう＆補償対象外なので注意！

バッテリーへの充電速度が違うので急速劣化してしまうんです(・д・;)

バッテリーも今は[従来型]　[発電制御車用]　[アイドリングストップ車用]　[ハイブリッド車補機バッテリー]と色々な種類があります！

ご自身のお車に何を選べばいいかわからない場合はお気軽に相談してください！(=ﾟωﾟ)ﾉ

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担当者：やっち