こんにちは(^^)/

 

スタッフのなかしまです(^^♪

 

フツーのタイヤ館、タイヤ館加古川中央では

 

 

LSDやクラッチの販売も行っております!(^^)!

 

 

取り付けについては信頼のできる提携の業者さんへ委託しております(^^)/

 

 

そして店舗は夏の大総力祭開催中ですよ～♪

 

 

今回の作業は、オーナー様のこんなご相談で始まりました(^^)/

 

『コーナーでアクセルを踏んでも前に行かないんだよなぁ～』

 

『パワーアップをしているせいか、岡山国際サーキットを走行するとクラッチが嫌な感じになる．．．』

 

『パワーをちゃんと生かしきれるようにしたい！！』

 

 

ということで強化クラッチとLSDを装着しよう！となりました!(^^)!

 

 

早速いろいろ商品が届いております(*^^*)

 

 

 

 

LSDとクラッチを交換する際は、ミッション脱着が発生します。

 

純正部品で消耗していそうな所は一緒に交換することをおススメします(^^)/

 

後から交換することもできますが、再度ミッションを降す工賃を考えるとなかなかの金額になってしまいますからね(^^)/

 

 

 

 

そしてLSDの紹介です(^^)/

 

【　アールズ　スーパートラクションLSD　1.5WAY　】

 

になります(^^♪

 

製造元はATSと言うメーカーが作られているLSDになってました(*^^*)

 

メーカーは違いますがLSDの説明はこちらから(^^)/

 

＊店長世代はノンスリというそうです。

 

 

 

同時に装着するクラッチは

 

【　ORC　メタルクラッチ　SE機構付　】

 

ORCのクラッチカバーが最高にカッコいいですね♪

 

カッコいいからORCにしている訳ではもちろんありませんよ(*^^*)

 

車のパワーをしっかり伝える為にとても必要な部品です!(^^)!

 

ORCメーカーホームページを参考に(^^)/

 

 

 

 

当店では作業していませんので、外したパーツがいきなり出てきます。

 

こちらが純正クラッチです(^^)/

 

小さくですが、純正はエクセディと書いてあります(^^♪

 

エクセディは純正クラッチで使用されていることも多い大手メーカーです!(^^)!

 

なかしまの乗ってた８６の純正クラッチもエクセディ製でした(^^♪

 

 

 

 

せっかくなので純正クラッチと強化クラッチとの重量チェックをしてみました(*^^*)

 

 

新品比較ではありませんが、純正は8.1キロになります(*^^*)

 

 

 

 

ORCのメタルクラッチはというと・・・

 

なんと6.3キロ！！！

 

1.8キロも軽くなっております(^^♪

 

レスポンス面でもなかなか期待できそうですね!(^^)!

 

 

 

 

LSDとクラッチの取り付けが完了した後は、メンバーなどの部品も外している為アライメント測定も実施しました(^^)/

 

アライメント長持ちプランにご加入いただいておりましたので測定は無料なのでとてもお得です(*^^*)

 

 

 

 

完成後の全体写真になります!(^^)!

 

いろいろカスタムしていく中ではもうかなりの事はやり尽くした感はありますね(^^♪

 

後は実際サーキットを走行してみたりして、改善点を見つけていきましょう♪

 

ちなみにお客様からの感想も(^^)/

 

〇『オープンデフから機械式デフになって乗りづらくなるかと思ったけどさほど悪くはならなかった！』

 

〇『クラッチの交換でエンジンをかける時の音が最高にカッコいい！！その音だけでご飯３杯はイケそう！』

 

〇『実際サーキットを走ってみないとわからないけど、タイムアップはしそう！！！』

 

〇『アルトワークスが更に楽しい車になった！！』

 

等々沢山の感想をいただきました(^^♪

 

 

 

＊作業時は決算セール中でしたので、ノボリはご容赦ください

　m(_ _"m)

 

 

 

 

LSDやクラッチの感想はあくまで今回のオーナー様の意見で、すべての皆様に該当する訳ではありません(^^♪

 

デフオイル交換サイクルが早くなったり、クラッチミートがしにくくなったりと、デメリットについても検討される上では必要となってきます(^^)/

 

部品をなんでも付けたらいいというわけでは無く、お客様の使用用途に合った車イジリを楽しんでいきましょう!(^^)!

 

ではでは(^^)/

 

 

 

 

アルトワークスの事例は

 

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アライメントの作業事例は

 

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カテゴリ：軽自動車　走り系メンテナンス　アルトワークス　

担当者：なかしま

 

視界が悪く、道路が滑りやすくなる雨の日の運転って、ちょっと憂鬱ですよね。

 

ヒヤッとされた経験をお持ちの方も多いでしょうし、より一層注意しながら走ると疲れ方も違うと思います。

 

そんな雨の日もより快適にクルマで移動したいなら、やはりタイヤのコンディションが重要です。

 

 

タイヤがすり減り、溝が浅くなると、クルマを進める駆動力だけでなく、しっかり止めるための制動力も不足し、制動距離がのびることあります。

 

 

雨中ではその傾向が顕著になりますので、タイヤのすり減り具合には気をつけたいところです。

 

とくに雨の日の高速道路等では、溝が浅くなっているとタイヤと路面の間の水をかき出す力（排水性能）が低くなり、タイヤが路面から浮く状態になることで、ハンドルやブレーキが利かなくなるハイドロプレーニング現象が発生しやすくなります。

 

 

 

「スリップサイン」が露出したら使用NG！！

 

 

「じゃあタイヤってどこまですり減ったら交換なの？」と悩まれる方もいらっしゃることでしょう。

 

じつはタイヤがどの程度まで減ったら、交換しなければならないのかということにはちゃんと決まりがあります。

 

タイヤには、残り溝が溝深さの使用限度である1.6ミリになる目安として「スリップサイン」が設けられています。

 

 

摩耗したタイヤで走ると危険なため、スリップサインがタイヤの周上で1ヵ所でも露出すると、そのタイヤは使用してはいけないことが法律で定められています。

 

もちろんタイヤのコンディションについては、ひび割れやキズなどそのほかの劣化具合も重要ですが、摩耗度合いについてはスリップサインが基準になります。

 

なお、スタッドレスタイヤにも同様にスリップサインがありますが、これとは別に「プラットフォーム」があります。

 

スタッドレスタイヤの場合は、溝深さが新品時の50％に減って「プラットフォーム」がタイヤの周上で1ヵ所でも露出すると、冬用タイヤとしては使用できません。

 

ただし、50%以上摩耗した冬用タイヤは、スリップサインの露出までは夏用タイヤとして使用できます。

 

このようなスリップサインやプラットフォームの確認については当店で承っていますので、気になる方はぜひご相談くださいね。

 

 

 

というわけで、本日はタイヤの寿命に関して、スリップサインについてご紹介いたしました。

 

当店では、お客様により安全・安心なカーライフを送っていただけるよう、さまざまな商品・サービスをご用意しています。

 

タイヤのこと、タイヤ以外のおクルマのことなど、なんでも気軽にご相談ください。

 

 

なお、当店では、8/7（日）までの期間、夏の大総力祭を開催中です！！

 

 

アプリから応募すると最大1万円引きのタイヤクーポンが応募者全員に当たります。

 

さらに！抽選でエンジンオイルやバッテリー交換などにも使えるメンテナンス無料券も当たるかも！？

 

ご応募はこちらからできますので、ぜひ応募してみてください。

 

タイヤ最大1万円引き！夏の大総力祭開催中｜コクピット・タイヤ館

 

 

 

また、当店では、来店時の事前予約ができる「サービスWEB予約」を承っています。

 

ご覧いただいている当店のホームページ、スマホですと画面の下、PCの場合は右端にある「サービスWEB予約」をクリックして進んでいただければ、カンタン＆スムーズに予約が可能です。

 

ご来店の際には、ぜひWEB予約もご利用してみてくださいね。

 

お客様のご来店を、スタッフ一同、心よりお待ちしております。