店長の宮本です。

 

本日は決算大商談会の最終日。

 

軽自動車タイヤセールの最終日。

 

9月の最終日・・・・。

 

 

なんだかあわただしい最終日の重なる日です。

 

明日からは10月スタートということでとにかく忙しい間一日ですが、焦らずあわてずこつこつ対応を重ねていきますのでよろしくお願いいたします。

 

それでは本日の作業紹介です。

 

いつもおなじみお客様のZF-1型CR-Zのタイヤ交換と【ついでに】足回り交換を実施しました。

 

タイヤ交換がメインで、『ついで』が足回り交換なのがタイヤ屋さんらしくていいですね♪

 

 

今回チョイスのタイヤは、おかわりとなりましたポテンザRE-71Rです。

 

サイズはこちら。

 

 

とってもカッコイイパターンのタイヤですね。

 

そうです。

 

カッコでタイヤを選んでもいいじゃないですか！

 

見た目だってタイヤを選ぶ重要なファクターですよ！！

 

それではタイヤ交換は優秀なスタッフに任せて、ダメ店長のワタクシは足回り交換を進めていきましょう♪

 

一言に足回り交換と言っても様々な作業があります。

 

 

今回はすでに車高調を装着済みの車両で、スプリング交換でより性能を発揮しようという狙いです。

 

足回りを撮影していたら、ハブの錆具合が気になりましたのでこちらの変化もお楽しみに♪

 

 

まずはサクサクと足回りを取り外します。

 

スプリングを交換するためにさらにばらします。

 

今回チョイスはワタクシオススメのハイパコ製スプリングです。

 

外したスプリングと並べてみると明確な違いは色目でしょうか？

 

 

 

バネレートを変更しているため、線径や巻き数は当然違うわけですが、それ以外にも違いは沢山あるんですよ

（詳細はそれっぽいサイトで検索してみてください）

 

ばらした手順と逆の手順で組み付けます。

 

 

あっという間に組み換え完了です。

 

いつものルーティンワークで、スプリングはサイズ表記の刻印が読める向きに組み付けています。

 

上下逆に組んでも性能上は何ら違いはありません。

 

それでもこのようなルーティンを持つことには、

 

いつも通り間違えないように確認しながら組み付ける

 

なんとなくきちんと作業をしたという安心感がある

 

いつも通りお客様の期待通りの乗り味になりますようにとおまじないをかけている

 

などなど、ちょっぴり思いを込めての作業だったりするわけです。

 

黙ってこのような作業をしてこその男らしさですが、ついついこんな所に記載してしまうのがやっぱりワタクシのダメなところです（笑）

 

作業に戻りましょう。

 

組み付けが完了したら車両に取付を実施します。

 

基本通り1Gでテンションをかけながらの組み付けですよ♪

 

続いてはリア側の作業です。

 

 

リアはショックとスプリングが別体式ですので、スプリングのみ取り外し可能です。

 

 

あっという間に完了です。

 

特に難しいところはありませんが、スプリング変更時はプリロードの設定が肝だったりしますよ。

 

 

 

ワタクシの作業の合間には、ハブ防錆作業が進んでいきます。

 

錆をワイヤーブラシで落としたのち、耐熱塗装＆防錆コーティングのダブル処方ですよ！

 

 

綺麗に仕上がりました。

 

リアはこんな感じ。

 

 

今回装着のホイールでは、ハブが比較的見えやすいため機能面だけでなく見た目も良くなりますね。

 

 

ハブが綺麗になったら、いよいよセンターフィットにてタイヤの取付です。

 

作業完了後試乗チェックをさせていただきました。

 

狙ってチョイスしたスプリングではありますが、なかなか絶妙のチョイスとなりました。

 

バネレートアップによる運動性能向上がメインでしたが、ついでに乗り心地まで向上！

 

NEWタイヤと合わさり、運転していて楽しい事この上なしの仕上がりとなりましたよ。

 

本日の完成形はこちら。

 

 

車高は来店時より5mmアップの設定としましたが、十分なローフォルムいい感じですね。

 

しばし慣らしをして頂いてからアライメント調整で仕上げとなりますので、次回のご来店をお待ちしております。

 

今回もタイヤ館加古川中央店をご利用いただきましてありがとうございました。

 

 

 

 

 

カテゴリ：タイヤ　足回り　PITWORK　

担当者：宮本