パンク修理（外面修理）作業事例紹介

 

先日いつも当店をご利用いただいているお客様から

『一本だけ空気が減るので点検してほしい』とのご相談があり、点検させていただくことになりました。

 

お車のリフトアップ後、何かがタイヤに刺さっているのが確認できたため、

専用のチェック液をかけるとエア漏れが……

 

 

こちらのタイヤに他のエアもれ箇所が無いことを確認できたため、

パンク修理のご提案をさせていただきました。

 

パンク修理には、

内側から穴を塞ぐ内面修理と、外側から穴を埋める外面修理があります。

当座のご利用には問題ないのですが、あくまでも応急修理の域は出ません。

タイヤのゴムと修理用のゴムは別物ですので、

1、2年走行するとまた空気がもれることもあります。

あらかじめお客様にご了承いただいてから作業させていただいております。

 

今回はパンク箇所が外側（タイヤの角）に近かったので

外面修理での作業となりました。

 

 

まず刺さっていたものを引き抜きます。

しっかりめりこんでしまっていたのですが、

 

 

 

すべて引き抜くと、約5センチ程の錆びた釘が出てきました。

 

 

 

タイヤから空気を抜いた後、修理材をパンク箇所に埋め込みます。

（写真が下手でピントが合わせられませんでした。申し訳ございません。）

 

 

 

再度空気を充填し、

 

 

 

チェック液で空気が漏れていないことを確認します。

 

 

余っているゴムをカットして作業完了です。

 

 

今回は早期にパンクを見つけることができたため修理することができました。

 

空気が抜けていることに気が付かずしばらく走行してしまうと、

タイヤの中の骨組みが壊れてしまうことがあります。

一度壊れてしまうと、修理ができなくなってしまうので

定期的な空気圧点検をオススメしております。

 

目安は月に一度（チッソガスの場合は3か月に一度)ですが、

長距離走行するようなおでかけ前には、タイヤ点検と空気圧点検がオススメです。

 

 

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当店では、

『タイヤの交換を勧められたけど本当に交換した方がいいの？』

『タイヤの横をぶつけてしまったので点検してほしい』

『タイヤのひび割れが心配』

といったタイヤに関するお困りごとのご相談も承っております。

お気軽にお問い合わせ・お立ち寄りください。

 

カテゴリ：パンク修理