輸入車におすすめ夏タイヤあります REGNO GR-XⅢ
輸入車の多くは乗り心地がよく、
運転中も快適に過ごせます。
日本車に比べて加速がスムーズで
ハンドル操作しやすく、
走りそのものを楽しめる点が特徴。
価格帯も日本車より高めに設定されているため、
品質やデザイン性のよい物を
好むオーナー様が多いようです。
こういった点から、
タイヤにも運転中の快適性や静粛性を保ち、
加速がいい分ハンドリングしやすく、
雨の日もしっかり止まれる安全性などが
求められがちです。
デザイン面でも、
プレミアム感を備えた物が好まれます。
その点からオススメしたいのが、
ブリヂストンの新たな商品設計基盤技術を
搭載したタイヤREGNO GR-XIIIです。
これは求められる新しい価値を追求したタイヤで、
・深みを増した空間品質
・磨き抜かれた走行性能
・サステナビリティ性能
などを追求した製品となっています。
静粛性については、
低周波のロードノイズや
高周波のパタンノイズの大幅低減技術と
音を気になりにくくするチューニング技術を採用。
さまざまな路面でのノイズ抑制技術を進化させ、
車内へのノイズの伝わりを低減させることで
静かな走行を実現します。
ロードノイズの低減
新ゴム “GR-tech Silentゴム”搭載
⇒路面からの振動を吸収しロードノイズを低減
静粛性
新品時の騒音エネルギー低減率※1
●静寂性(荒れたアスファルト舗装路)
●静寂性(スムーズなアスファルト舗装路)
※1[テスト条件]
タイヤサイズ:225/45R18 95W XL、空気圧:250kPa、速度:60km/h、試験車両:クラウンRS 6AA-AZSH20-AEXRB 2500cc ハイブリッド 後輪駆動、試験路面:当社プルービング グラウンドの荒れたアスファルト舗装路/スムーズなアスファルト舗装路、音圧レベル:
荒れたアスファルト舗装路(GR-XIII 62.26dBA、GR-XII 62.83dBA)、スムーズなアスファルト舗装路(GR-XIII 45.08dBA、GR-XII 45.43dBA)
計測方法:各々の路面を走行した時に発生するタイヤ音を測定、騒音計で評価車両運転手の左耳近傍(助手席側)の音圧を計測
*音圧差での騒音エネルギー低減率の換算式は、騒音エネルギー低減率(%)= (1/10(音圧差/10)-1)×100
GR-XⅢ公式サイトはこちらをクリック
またハンドリングのしやすさと
安定感の向上により、快適な乗り心地も追求。
濡れた路面へのグリップ性も向上させることで、
ドライバーの安心感を高めています。
ウェットグリップ性能
ウェットブレーキ比較(値が小さい方が良)※2
※2[テスト条件]
タイヤサイズ:225/45R18 95W XL、準拠した試験名称:「自動車用タイヤの制動試験方法」(JATMA)、空気圧:250kPa
試験車両:クラウンRS 6AA-AZSH20-AEXRB 2500cc ハイブリッド 後輪駆動、初速度:70km/h、水深:2mm、路面の種類:アスファルト、ABS作動表示:ABS ON、停止距離(平均):GR-XIII 30.31m、GR-XII 34.73m
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