N−BOX　JF3に

クスコストラットタワーバー取り付けました♪

https://www.cusco.co.jp/catalog/body/strut_bar.html

ここでストラットタワーバーについて少しご紹介です♪

• クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、

• ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています・・・

• 剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります・・・

• では、ボディがゆがむとどうなるか?

• ボディをある程度しならせることは、

• 路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります♪

• しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、

• コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです・・・

• そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、

• なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着ですよ～

• サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、

• 路面からの入力を受けやすい部分で、

• とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです・・・

• コストを優先する自動車メーカーが、

• フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。

• それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。

今回はふらつきの低減や、剛性を上げるために装着いたしました～

試乗もしましたが、しっかりしていてハンドリング操作向上していましたよ～

お客様も喜んでおられました～

次は補強パーツを付けたいとの事でご要望も頂いています♪

本日はご購入誠にありがとうございます♪

カテゴリ：用品取り付け　

担当者：ひーやん