パジェロミニ　H58系　リフトアップしました

 

 

最近当店では車高上げの問い合わせが多いような・・

プロBOXとイグニスもやりましたね

パジェロミニだと王道でしょうか

まずはノーマル車高です

 

フロント側

 

車高の変化がどれくらい変わったか分かりやすいように、タイヤにスプレーを乗せています

 

 

リア側

 

左右のタイヤの突き出しはこんな感じです

 

後でラテラルロッドも交換しますので、参考に

 

 

フロント側は黄色丸で囲ったボルトを外します

 

 

スタビライザーのナットは緩めておかないと取り付けが困難？できない？ので

あらかじめ左右緩めておいた方がいいですね。

 

 

 

フロントはこのゲタ？をアッパーマウントの上に取り付けます

このゲタの厚さの分、車高が上がるわけです

 

さて取り付けですが・・・・？・！

 

そのまま乗せるだけだと思いきや、純正のボルトを打ち換えです・・・

 

純正ボルトを使用し、ナットで締めるかと思っていました・・・

 

まあ大したことでは無いので、先に進めましょう

 

リアに関してはショックのボルト1本外すだけです

スプリングの上にのせます

 

リアはこのままではショックの長さが足りなくなるので、取付位置を延長します

 

完了後の写真です

 

フロント側

 

リア側

 

確実に車高は上がっているのですが、ノーマルの時と変化が感じにくい・・・

ノーマルのタイヤホイールだから？

 

 

リアの車軸のズレはどうでしょうか

 

若干　ボディが右にズレて左タイヤが、はみ出た感じでしょうか

 

 

次にラテラルロッドの交換です

この時はまだ、大変な事になるとは思っていませんでした・・・

 

左右のボルト・ナットを外し引っ張れば取れるものですが

ボディ側は簡単に外れましたが、ホーシング側が固着しています

しかもゴムブッシュが既に半分ちぎれています・・・

もう　壊すしかありません

 

何とか外せましたが、カラーが残っています

 

ゴムを削って、カラーをベルトサンダーで削り、隙間から潤滑油をスプレーします

 

 

カラーが外れました、錆でまっ茶色です

 

ようやく取り付けができました

 

左右の出面を調整します

 

さてアライメントです

ラテラルロッドの交換に時間がかかってしまい、営業後になってしまいました

 

通常、車高を上げるとキャンバー角はポジティブになっていきますが

コチラの足回りキットにはショックのボルトを変える事で、ネガティブ方向へ変えられます

 

 

調整後のデータになります

キャンバー調整は、偏心カム付きのボルトに交換すればもっといい数値が出ると思います

 

この後に、車高が上がった分、ライトの光軸が変化しますので、光軸調整をします

今回　取付した商品は　オーバーテックのMAX40←詳しくはコチラ

ノーマルのスプリング、ショックを使うので乗り心地に急激な変化もなく

乗りやすい商品だと思います。

 

 

 

 

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カテゴリ：GTパーツ　

担当者：矢島