前回のスタッフ日記では新商品『ブリザックＶＲＸ３』の氷上性能に関してのお話でした！読んで下さった皆様、ありがとうございます！

さて今回は第２回目！タイヤ館スタッフがカンタンにご説明させて頂きます新商品『ＢＬＩＺＺＡＫ　ＶＲＸ３』★新開発タイヤパタン編★でございます！！今回も出来るだけカンタンにご紹介させて頂きたいと思いますのでよろしくお願い致します！！

 

ブリヂストン　ブリザックＷＥＢページ：https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/vrx3/

↑私の説明では心もとないので（汗）ブリヂストンの公式ＨＰのリンクです！

 

改めまして！今回のブリザックＶＲＸ３のタイヤパタン（トレッドパタン）に関してですが、パタンってなに？てお話からｗ　ズバリ~タイヤのミゾのカタチです！！ここにも様々なテクノロジーが盛り込まれているのです！！

これ！先代ブリザックＶＲＸ２と新作ＶＲＸ３の比較の画像になります！昨日のスタッフ日記でお話させて頂いたスタッドレスタイヤ特有の「細かな切れ目」ですがｍＶＲＸ３には、やっぱり新しい技術が採用されているのですっ！！！

ところでスタッドレスタイヤには、なぜ「細かな切れ目」があるんでしたっけ？？？

そうです！氷の上にある『水』を除去する為にあるんです！！（復習：氷が滑らせるのでは無く、氷とタイヤの間にある水が滑らせる要因なんです！：これ重要）

で！ＶＲＸ３の細かな切れ目の写真をご覧下さい（↑）切れ目が端っこになると無くなっているんです！！

 

「えっ！？それじゃ~水掃けが悪くなるじゃない？？」

普通そう思いますよね？私も最初はそう思いました！！（笑）

でも！これが最新のコンピュータによってタイヤの走行中の情報を解析した事で進化したＶＲＸ３の性能を司る大きなポイントなのです！！！

実は従来のブリザックにもあった「この小さな切れ目」は、走行中に路面の水を取り除いてくれてはいるのですが、なんと『取り除いた水がその切れ目に戻ってしまっていたのです！！！』

これはびっくり！除水を目的とした部位が、また水を引き寄せてしまっていたなんて・・・・・

でも安心して下さい！！ブリザックＶＲＸ３は新技術『端止めサイプ』の採用により、水の逆戻りを最小に防いでくれています！！またタイヤの回転方向に彫り込まれた縦ミゾも『Ｌ字ブロック』という技術を用いて、より真っすぐ後ろに水を流しやすい構造となったのです！！！

いや~すごいですよね！ＶＲＸ３！！新しい【発泡ゴム】と新しい【タイヤパタン】で更に氷上での安心感が向上しちゃってます！！！

氷路面こわいですか？⇒ハイ！ＶＲＸ３履いてみて下さい！！（笑）

 

さて！今回もカンタンにご説明させて頂いたつもりではありますが、またまた長文になってしまいました。

本日もお付き合いありがとうございました！！！

 

次回予告★効き持ちが向上編（完結編）★でまたカンタン解説させて頂きたいと思います！！！ご期待下さい！

カテゴリ：新商品　タイヤ　

担当者：大場《スタッフ日記はいつも長文でごめんなさい・・・》