サイレントACブロック

ブロック表面を3次元曲線にすることで、路面とブロックの接地により発生するノイズを吸収。摩耗時の静粛性までも向上。

3Dノイズ抑制グルーブ

3Dヘルムホルツ型消音器を搭載。タイヤが路面に接する時、ストレートグルーブ(溝)が管状空間を形成し、高周波音域の共鳴音「ヒュー」「シャー」が発生(笛等の管楽器と同じメカニズム)。そこに立体的な側塞を設けることで特定周波数が分散され減音効果が得られる。

方向性パタン+角度付きサイプ

深さ方向に角度をつけたサイプによりセンター部の偏摩耗を抑制。タイヤが路面に接触する際の変形を制御し、センター部の偏摩耗を抑制。その結果、摩耗後のノイズ悪化を低減。

テクスチャードグルーブ

ストレートグルーブ(溝)内に彫り込まれた模様により、トレッドブロックの剛性を強化するとともに排水性を確保。

3Dノイズカットデザイン

3Dノイズカットデザインを搭載。ショルダー部にクッション効果をもたせ、トレッド部からの振動をやわらげサイド部へ伝わりにくくし、ロードノイズを低減。

サイプ基調パタン

サイプ基調の高剛性ブロックでノイズ低減・偏摩耗抑制を両立。パタンノイズの低減とともに荷重の大きな電気自動車で発生しやすいショルダーブロックの偏摩耗を抑制し、摩耗後のノイズ悪化を低減。

3Dカットリブ

3Dカットされたリブ溝(縦溝)によって、タイヤの横からかかる力に対して剛性を確保し、耐偏摩耗性を向上。