多くの電力を消費する現在のクルマは、安定した電力を供給するために、バッテリー、オルタネータ（発電機）を良好なコンディションに保つことが必要です。バッテリーの交換目安は2～3年ですが、交換後徐々に性能低下がはじまり、突然本来の性能が出せなくなりますので、定期点検と早めの交換をおすすめしています。

エンジンを冷却し、オーバーヒートを防ぐ役割を果たすクーラント（エンジン冷却水）は、長期間の使用で劣化します。クーラントが劣化すると、気泡が混ざりやすくなり冷却効果が低下します。また、液量や濃度が不足した場合にもオーバーヒートの原因になるほか、冷却系統の錆の発生などにもつながりますので、定期的な点検が必要です。

スパークプラグは消耗品で定期的な交換が必要です。長期間使用すると、電極が消耗して火花が飛びにくくなるほか、プラグ発火部にカーボンが付着し始動が悪くなります。さらに燃えカスが溜まることで異常燃焼を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。

ドライバーがブレーキペダルを踏んだときの圧力は、ブレーキフルードを介して伝わり、制動力が発揮されます。ブレーキフルードの漏れはわずかでも大変危険ですので、日常点検が必要です。ブレーキフルードの量は主にエンジンルームの備わるリザーバータンクで確認できます。また、ブレーキフルードは吸湿性が高く、長く使用していると気泡が発生しやすくなり、ブレーキの利きが悪くなります。

フロントウインドウやリアウインドウが汚れたときに、視界確保に役立つのがウォッシャー液。主にエンジンルームに補充口がありますので、定期的に残量をチェックして、減っていたら補充します。ウォッシャー液には希釈して使用する濃縮タイプや、撥水タイプもあります。