大は小を兼ねる！

大きいに越したことはない！ブレーキにも当てはまります。

大きいブレーキキャリパーと大きいブレーキローターはよく止まります。

例えば・・・

高速巡航中、いきなり隣の車線からクルマが割り込みしてきたら・・・

雨の日に、いきなり人が飛び出して来たら・・・

首都高新宿4号線の新宿辺りの右カーブの先で、いきなり渋滞していたら・・・

右足をブレーキにそっと乗せるだけで見る見るうちに減速します。

安全　安心！　

その一瞬が命取り！

交通スローガンみたいですが、本当の話です。

320,000Km走行のクルマには、似つかわしくありませんが付いています。

フェラーリF50と同じキャリパーが。いわゆるブレンボF50キャリパー。

しかし、デメリットも。

スペアタイヤが二度と履けない。

装着できるホイールが最低18インチ以上。などなど。

タイヤ、ホイール、足回りの次は最終的にブレーキチューンになります。

クルマ業界3種の神器

BBS（ホイール）　

ビルシュタイン（ショック）

ブレンボ（ブレーキ）

+レカロ（シート）

4つでしたね！？

クルマ好きは大体これに拘ります！

ドイツものとイタリアものが大好きなんですね！