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8月18日
まだまだ現役! BHE レガシィ 足回り リフレッシュ!!(20170810)
今回は BHE レガシィ ツーリングワゴン 水平対向6気筒 3Ⅼ モデル に 当店オリジナルの 純正ビルシュタイン オーバーホールプラン スペックNと 定番のSTI リアサスペンションリンク 仕上げのアライメント作業です♪ ダストブーツはオプションです。 純正のビルシュタインを下取りして、オーバーホー...
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8月7日
HCR32 スカイラインに クスコ車高調&バックカメラ取付!
今回は懐かしく、そして価値高騰中の国産FRターボ ニッサン スカイライン(HCR32)GTS-t タイプM に クスコの車高調取付です♪ 90年代のFRターボの今の中古車価格は、当時を知る年代の方には、 ビックリするような価格で取引されているようです。 1989年 平成元年 は、国産車の特異点と言われ...
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8月3日
クラウン タイヤホイールセット WEDS LEONIS WX
今回は トヨタ クラウン に タイヤホイールセット お取付です♪ タイヤは 225/40R19 レグノ GR-XI ホイールは WEDS LEONIS WX BKMC です。 アスリート純正サイズの1インチアップでのお取付。 大きさと上品さが両立するサイズと思います♪ WEDSのホイールは仕上げが良くで、色味が非常に綺麗ですね♪ ホ...
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7月9日
スバルR1にFUJITSUBOレガリスKをお取付け♪
純正マフラーを外して、 マフラーが大きくなるので、熱害が及ばぬように遮熱シートを使います。(マフラー付属品) 純正の中間パイプ側。 ガスケットという、接合部から排気ガスが漏れないようにするシールが フランジに残っているので、清掃と研磨をします。 ここが凸凹してたらガス漏れの原因にな...
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7月9日
名車来店、スバル360の再来、R1
スバルR1 参照wiki 主にエンプティ・ネスト(子息が独立した世帯)を含むシニア世代、 および女性をターゲットとする。乗車定員は4名だが1~2名乗車をメインとする 「2+2シーターパッケージ」(実質的にクーペ扱い)としており、 運転席からレバーを操作して助手席の背もたれを倒せる機能、 お...
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7月3日
レガシィ BE5 足回り リフレッシュ!!(20170703)
スバル レガシィ BE5 に 当店オリジナル 純正ビルシュタイン オーバーホールプラン ビルシュタイン スペック N のお取付です♪ しかし当店ご利用のレガシィのお客様の車は、いつみても綺麗な車が多いです♪ 大事にされている車は幸せそうですね♪ 外した足回り。 大分やれているのが見て取れますね...
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6月27日
トヨタ 20ヴェルファイア TEIN 車高調取付♪
トヨタ 20ヴェルファイア TEIN 車高調取付 です♪ 年数の経った、車高調から車高調への交換です。 同時に 245/35R20のタイヤ交換を行いました♪ ストラット上部のベアリング付近の劣化が顕著ですね。 前回の車高調の寸法と合わせて、車高を合わせます。 純正比 約45mmダウン 20イン...
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6月25日
レガシィ BP5 x ビルシュタイン B12 取付♪
スバルレガシィBP5に、 ビルシュタインB12(BTS)のお取付け! ビルシュタインB12は、 ビルシュタインが設定している、純正形状のバネ&ショックキット。 約15~20mmのストロークを考えた、スポーツショックセットです。 純正が劣化して車高が下がっているのと同じくらいのダウン量なので、 劣化し...
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6月25日
レガシィ BE5 TEIN FLEX Z 取付♪
スバル レガシィ BE5 に TEIN FLEX Z 車高調取付! 当店ではちょっと珍しい、レガシィに車高調取付。 お客様のご要望は、乗り心地とダウン量。 約35mmほどのダウンは、ビルシュタインではおいしい所が使えず、 逆に乗り心地と、安定性能の悪化を招いてしまう恐れがあります。 お話さ...
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6月20日
ウィッシュ 足回り リフレッシュ!
今回は トヨタ ウィッシュ の足回りリフレッシュです! リフレッシュですから、車高はほとんど変わりません。 へたっていた分若干上がります。というか戻ります。 外した足回り。 ゴム系部品の劣化も大きく、ダストブーツはダストを防げない状態に・・・。 ショックアブソーバーも劣化して、バネの...
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4月9日
NEWインプレッサ プローバ スポーツスプリング取付!
NEWプラットフォームの足回り交換作業は、当店初ですね♪ どんな風に変ったか見ながらの作業となりました♪ 車に対して詳しくは日記を参照ください。 では本題。 まずはフロントからです。 ノーマルから 取付後。 サスペンションの作りはあまり変わっていませんが、 スタビリンクの取付が大きく変わっ...
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3月17日
レガシィ ブレーキパッド&ディスクローター 取付♪
レガシィB4 BPE に ブレーキパッド:アドヴィックス ストリートスペック 前後 ディスクローター:ディクセル FS 前後 のお取付♪ 個人的には3リッターNAの、自然なトルク感とふけ上がりが好みですね♪ さて、ではお取付です。 もう限界なローターですね・・・。 ちょっとピンボケで...
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3月17日
ロードスター 車高調取付!
ユーノス ロードスター NA6CE 後期型(見れば分かってしまう変態ですw)に TEIN FLEX Z のお取付! 定番のホイール パナスポーツ F1 FSのシルバーリム切削 が格好良いですね♪ NA用ホロ骨再利用で、NB用のクロス製幌の流用も定番です。 もともと、KYB クライムギ...
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2月12日
プローバ ダウンスプリング VAB
スバル WRX STI VABにプローバ ダウンサス&アライメントです♪ スバル WRX STI VAB エンジン 2.0L 水平対向4気筒 ツインスクロールターボ EJ20型 駆動方式 四輪駆動 最高出力 250kW (340PS) /5,500rpm 最大トルク 461N·m (47.0kgf·m) /3,000rpm サスペンション 前: ...
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2月4日
日本が世界に誇る スポーツカー!フェアレディZ
Z34型 フェアレディZ Zとしては6代目でフェアレディとして考えると7代目に当たるモデル。 名前の由来は有名で映画 マイフェアレディ から。 先代であるZ33型からはエンジンの排気量を200cc増加し、ホイールベースを100mm短縮した。 エンジンには、CV36型スカイラインクーペと共通のV6 3.7...
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