車の骨格矯正♪
* 横浜市 都筑区 早淵 4輪 アライメント 調整
ホンダ オデッセイ RC型
本日作業予定であった1台。
タイヤ4本交換を済ませた後に・・・・・
4輪 アライメント 調整
を実施致しました!
タイヤが新品の状態での施工がベター☆
何故なら…
タイヤに 車両の癖 が付いてないから!!!
正確な数値が出しやすいですね♪
タイヤ交換後に 現状測定 をした結果が ↑↑↑↑↑
RC型 オデッセイ の調整個所は・・・・ 前輪 トー調整 のみ。
トー を表す数値は、上記 矢印 が示す個所。
左=-0度15分 右=-0度08分 共にマイナス表記は進行方向に対して… 外向き 。。。。。
がに股??
赤く表記されている個所は、メーカー許容範囲オーバーの証。
他の個所に比べ…極端にトーだけズレていますね。
異常値では無く…正常値。
正常値と言うか…それだけ動くもの。。。。動く箇所。。。。
と言う証拠。
更に…それが… 定期調整の必要性 を裏付けているのです!!
ホンダ メーカー 基準値 へ戻しました。
赤枠=異常値 から 緑枠=正常値 へ調整終了。
各数値も マイナス表記 から プラス表記 へ!!!
がに股 だった前輪を まっすぐ?01分だけ内股?へ補正致しました☆
調整を掛けたのは…
僅か…10分程度・・・・・・
の調整ですが…
その10分程度で、メーカー許容範囲を超えているのです!!!!
この僅かばかりの調整が、車の走り…ハンドルの操作性…タイヤの寿命etc
に大きく寄与してくるのです。
何度も繰り返しになりますが…
自転車のハンドル左右どちらかに切ったまま、真っすぐ走れますか??
ハンドルが曲がったまま、運転できますか??
無理やり出来てしまうのが 車 なんです。。。。
理想は1万キロに1回の施工。
ないしは車検毎に1回。
最低でもタイヤ交換時には調整。
愛車の疲れ…ほぐして挙げて下さい☆
カテゴリ:アライメント
担当者:百瀬