フロントの内減りが酷いという事で

作業依頼をお受けしました

 

早速測定...

右側が前後ともトゥアウトですね

特にフロントは、走り出すと左方向に動いていく数値なので

ハンドルのセンターズレと、内減り傾向になりますね

（・・・あ、フロントの写真、ピンボケ・・・）

リアトゥもズレがあるので調整です

工具の先に上掲載の偏心カムがあります

無事調整が終わり、お引き渡し出来ました

 

 

スイマセン、調整後のデータの写真撮り忘れました・・・m(_ _)m

「縁石にちょっと擦ってから、少し左に流れる様な気が。。。」

との事で、アライメントを承りました

 

測定してみると...

うん。「なるほど」な数値です

キャスター角、前後のキャンバー角に左右差が無いので

トゥを調整していきます

リアトゥの偏心カム

フロントのタイロッド

いつも通りに、緩めて、回して調整し・・・

キッチリ数値が出せましたｗｗｗ

 

アライメントはちょっとした事でも、ズレてしまいます！

「そういえば・・・」なんて、思い当たる節がある方

お気軽にご相談くださいませ

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１世代前のＸトレイルの

タイヤホイールを交換してオフロード仕様に

装着ホイール

ＷＯＲＫ　ＣＲＡＧ　Ｔ－ＧＲＡＢＩＣ

１６ｘ７.０　３８　５/１１４　ＭＧＭＲＣ

このホイールほど、単品で見るイメージと、

車輌に装着してからのイメージが変わるホイールはそうそうないです。

リムのシルバー部分がビードロックっぽく見えるので

１６インチですが１５インチ程度のサイズに見えます。

このＸトレイル自体がもともとオフロード色が強いのですが、

足元がゴツゴツ感が出ることで、さらに力強さが増しました。

ご来店、ありがとうございいました。

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話題の電気自動車、日産リーフにスタッドレスタイヤを装着。

このリーフ、オーテックバージョンです。

装着タイヤ、ホイールはこちらです。

タイヤ、ＶＲＸ２　２１５/５０Ｒ１７

ホイール、トップランＭ７　１７ｘ７.０　４５　５/１１４

電気自動車でも冬道にはスタッドレスは必要です。

タイヤはユーザー様ご指名でＶＲＸ２をチョイス。

純正ホイールはガンメタなので、スタッドレス用はシンプルなシルバーに

１７インチなのでメッシュデザインはバランスが良くいい感じです。

ご来店、ありがとうございました。

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