みなさんこんにちは！

 

6月に入り暑い日が続いていますね。

当店では、新型コロナ対策と熱中症対策を心がけながら営業しています。

ピットでは熱中症対策の一環としてマスクを外しての作業となりますので

ご理解して頂きますようお願い申し上げます。

 

本日はフラッシング＋オイル・エレメント交換の紹介を致します。

 

まずはフラッシングはワコーズのフラッシングオイルです。

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オイルパンで発生した水分は、オイルが高温であれば蒸発しやすくなります。

しかしハイブリット車やアイドリングストップ車は、エンジンが停止している

時間があり、オイルが高温になりづらく水分がオイルに混ざってしまいます。

そして硫酸となり、これが原因で劣化してしまいます。

今回のお車は水分が発生しやすいアイドリングストップ車となり、

その水分を除去するのでフラッシングオイルとしては最良の選択となります。

 

手順としては、まずオイルを抜きます。

↓オイルの抜いてます。↓

抜き終わったらドレインボルトを締めて

フラッシングオイルを注入します。

そしてエンジンを始動させ20分程アイドリング状態にします。

 

↓20分程経ちましたらフラッシングオイルを抜いていきます。↓

 

↓一緒にオイルエレメントも外します。↓

 

↓その間にオイルエレメントのパッキンにオイルを塗布していきます。↓

 

ドレインボルトを締め、オイルエレメントを取り付け

周りに付着したオイルを拭いていきます。

 

↓この様な状態にします。↓

 

拭き終わりましたら新油を入れていきます。

最後に漏れの確認と油量の確認をして終了となります。

 

お買い上げいただき誠にありがとうございます。

 

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担当者：大野

今日はホンダ　アコードの車高調整式サスペンションの取付です！

フロント側の純正足回りです。どんどんバラシて、取り付けます！

なかなかショックアブソーバーが抜けてくれなくて苦労しましたがOK！！

続いてリヤ側です。

リヤ側はアッパーマウントが車内にあり、リヤシートを外して作業します。

こんな感じでシートを外して・・・・

ちらりと見えるこちらがアッパーマウントです！

リヤ側もサクッと外して新品を取付ます！！

各部を足回りメーカーの規定トルクで締め付けて完成です！！

お客様のご希望で、今回は少しリヤ下がりにしたいとの事でしたので、

基準の車高からさらに１センチ、リヤ側だけを下げていきます。

そして車高が決まったら、アライメント調整！

足回りを交換したら必ず調整しましょうね！

ごくまれにアライメント調整はいらないよ～というお客様がいらっしゃいますが、

半年後くらいに後悔される方がほとんどです・・・（タイヤが片減りを起こして要交換など・・）

足回りをリフレッシュしたならアライメントもきちっと調整して、

いい状態で走らせましょう！！

きっちりアライメント調整を行って～

完成です！！

かなり低くなりましたが、最低地上高もしっかり確保されているので

車検もバッチリですヨ♪♪

足回り交換もぜひタイヤ館こしがや店にお任せ下さい♪

 

 

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カテゴリ：足回り、サスペンション関連　

担当者：ながぬま