★☆過走行のカルディナ。変速ショックがでているＡＴフルードを圧送交換していく☆★
こんにちは。
来月から定休日が火曜日になるので、生活スタイルを変えないといけないのは、ボクです！！
本日は、オートマオイルを替えていきま～す！！
市場で、営業車として使われているカルディナちゃん！！いろんな人が乗るのでとても乱暴に
扱われ、かわいそうな状態。エンジンオイルはマメに交換していただいていますが、ＡＴはね～。
１３万キロオーバーなので、変速ショックも相当大きいね。
というわけで、徹底的にきれいにしていきます。
オイルパンから、フルードを抜いていきま～す。写真撮り忘れましたが、スッゲー汚いですよ～。
それから、オイルパンの中にあるストレーナーを交換していきます。(エンジンオイルのフィルターみたいな)
そのあとは、徹底的にフキフキして汚れを取り除きます。
これがまた、とても大変！！なにせ１３万キロ分の汚れですから、結構なモンですよ。
きれいになったら、オイルラインに機械を取り付けて、圧送準備をしていきます。
準備が出来たら、ＡＴフルードを全部抜いているので、ある程度フルードを入れていきます。
そのあとで、圧送スタート！！
あとは機械がやりますが、なじませたり、放置してみたり、そのへんのノウハウは人間様ってことで！
そんなわけで、『写真撮ってね』ってお願いしていたのに・・・・・この枚数。
しかも一番いいところを写真とってないって・・・・・。
そうとうきれいになったので、フルード量を点検して、終了。ドキドキの試乗にまいります。
走りはじめから、まったく違います。ガコンガコンしていた変速ショックも皆無！！
えっ？ＣＶＴでしたっけ？ってくらい、つながりがスムーズ。超なめらか～。
あまりの激変っぷりに、スタッフ一同試乗して勉強させて頂きました！！
とても１３万超キロ走っている車には思えません。新車ですかね？！
圧送交換は、ものすごく効果が高いのですが、ストレーナーなどを事前準備しなければならないのと
使用フルード、施工時間がすごくかかるので、くわしくは、ワタクシ、店長武田までお問い合わせください。
ちなみに、出来ない車もございますので、『できない！！！』と声を大にして言うことがございます。
さ～て、かえろかえろ。。。
担当者：最近マジメな男 たけだ
