マツダ NDロードスター BBS＆ダウンサス取付 ②
みなさんこんにちは('ω')ノ
ゴールデンウイークが終わっちゃいましたが、今年のゴールデンウイークは天気も良く絶好の行楽日和でしたね(^^♪
十分にゴールデンウイークを満喫できましたか？？？？
私はもちろん作業してましたよ( ｀ー´)ノ
詳しくは後日のサービス事例で紹介しますね( *´艸｀)
さて今日は前回ご紹介した、NDロードスター BBS＆ダウンサス取付の続きです('◇')ゞ
この写真の続きから紹介していきますね！！！
何度も登場、タイヤ館GPつくばの店長！
３度の飯より車いじりが大好きな「中川店長」です(*´▽｀*)
取り付けるダウンサスはコチラ！！！
RSR TI2000
チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。
「ヘタリ永久保証」付きです。
ただ車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払っています！！！
さっそくフロントからバラシていきます('◇')ゞ
外したサスペンションからスプリングを抜きます(; ･`д･´)
こいつは専用の用具がないと危ないので気を付けてください！！
純正のスプリングを縮めるのに「スプリングコンプレッサー」を使用します。
外したスプリングをダウンサスに入れ替え元に戻すとこんな感じに(^_^)/
こいつを取り付ければフロントは終了★
フロントを取り付けている間に、リアがバラされていました( ﾟДﾟ)
リアは内装バラしたり、リアショック外すのも時間がかかるんですよ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
ロードスターの足回りは
フロント・・・ダブルウィッシュボーン式
リ ア・・・マルチリンク式
マルチリンクは部品が多いですよね(;^_^A
まぁ、ロードスターはよく作業しているので慣れですかね。
前後ともダウンサスの取付が終わるとこんな感じ(*´▽｀*)
取付後にアライメントもしっかり行い、異音チェックの為に試乗しましたが、乗り心地も硬くなく・突き上げ感もいい感じでした('ω')ノ（個人差はあるかも）笑
ローダウンに興味がある方！！
ぜひご来店ください(^_^)/
今後の作業事例にNDロードスター（車高調＆RAYS TE37ホイール取付）やシビックTypeR FL5（車高調＆RAYS TE37などなど）
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担当者：高野
