磐梯熱海のスケート場？(アイスアリーナ)にて､当店スタッフ3人 佐藤恵(まだまだ未熟な女性ドライバー)･石川(神奈川から移民？の冬道若葉マーク)･長島(入社1ｶ月未満の冬道未体験)意気揚々と乗り込みました｡ホンダＦＩＴ3台でＡ社･Ｂ社･ＲＥＶＯ２の乗り比べ｡機械を装着して制動距離の測定も初体験｡気分はテストドライバー
佐藤(談)ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ以外のﾀｲﾔを初めて乗りましたが､こんなに違いがあるんですね｡ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝてすごい｡
石川(談)...

担当者：石川

当店ではオイル交換の際に､全車オイル完全抜き取り装置を使用して廃油を少しでも多く抜き取ります｡当然ですがドレインボルトのパッキンも全車交換

担当者：ピットスタッフ全員

ブリヂストンタイヤマスターの店長自らお客様の大事な愛車(お孫さんの自転車)のパンク修理｡
若いＰＩＴスタッフに技を伝授｡

担当者：店長　鈴木

タイヤ・ホイール・足廻りなどを交換したら､アライメント測定＆調整をおすすめします｡
偏磨耗をおさえて､燃費・走行性ＵＰ　　3Ｄ画像で分かり易いです｡

担当者：ＰＩＴスタッフ

特殊振動を与えながらナットを締め付ける。
タイヤは車軸の真ん中にジャストフィット！
ホイールにはタイヤを車に付けるために穴があります。タイヤ交換をスムーズに行うためにボルトサイズよりわずかに大きく設計されています。その為ボルトの周りにはわずかな隙間（アソビ）ができ､その”アソビ”分だけタイヤは車軸の真ん中からズレてしまいます｡Ｂ-センタリングマシンでは､新開発マシンの特殊振動でタイヤを振動させて､ボルト...

担当者：全スタッフ