初めてのご来店ありがとうございます！

車両：トヨタ　エスティマ　５０型　FF

作業：アライメント作業

WEBからお電話でのご予約ありがとうございます！

今回作業させて頂くお車は、足回りを純正のショックに戻されたと

いうことでのご依頼です。

足回りを取り付けし直すとタイヤの向き狂う方向になりますので

アライメントで良い方向にする事をお勧め致します♪

真っすぐ走らない・・・。

最初に試乗させて頂いた感想です。

オーナー様がおっしゃる通りの状態ですね。

また、走行やブレーキ時にも違和感があるそうなので試乗状況と

測定結果を照らし合わせての原因究明にかかります！

タイヤの接地も極端になっている可能性もあるのでまずは測定開始です！

とは言え、このお車は２か所のみの調整箇所しかない測定結果次第では

取り付け部分の締め直しも視野にいれておきます。

測定結果がでました！

タイヤの進行方向の向き（トー）も狂っていましたが、調整箇所ではない

タイヤの傾き（キャンバー角）が左右で大きな差がありました。

キャンバーの角度差が大きすぎるとトーを調整しても真っすぐ走らない

事が多いということとタイヤの偏摩耗に影響があることがあります。

という訳で”調整箇所ではない”箇所ですがキャンバー角を調整します！

「なんのこっちゃ？」と思われる方が大半だと思いますが

ショックの取り付け部分のガタを利用してキャンバーを変更する事が

できます♪

（※車両の状態により不可能な車両もありますので

　全車両が調整可能なわけではありません）

車の下から覗いた写真です。

ボルトの頭が見えると思いますが、ここを緩めて倒していきます！

左右差が少なくなった所で再度締め込みます。

今回はキャンバー左右差４分にすることが出来ました！

上出来♪

その後、再度測定をし直しトー調整にはいります。

キャンバーを動かすとトーもズレるので（汗）

調整目安は、車両メーカー基準値にするのですが

タイヤの減りなども考慮して調整することもあります。

車両やタイヤの状態によってかわるのでどの車両も同じという訳では

ありませんよ～♪

再調整後、データ通りに走行するかもう一度試乗チェックです！

ステアリングのセンターも出ているようですしお車も真っすぐ走るようです♪

走りは路面状況によっても変化しますのでお会計前にオーナー様へ

状況報告させて頂きました！

後日、感想も頂ければなどお話させて頂いて本日は終了です♪

500キロほど走行後お電話いただきました！

より真っすぐ走るようになったとお電話いただきました！

こういうお電話はなによりうれしいです♪

お電話での追加のご相談に関しては、タイヤ専門店からのアドバイス的な

ことをお話させていただきました！

また、何かあればご利用して頂けるとの事♪

お待ちしておりますねぇ～ｗ

では、快適なカーライフをお過ごしください！

ありがとうございました！

 

カテゴリ：4輪トータルアライメント調整　

担当者：高橋