お車：スズキ　スイフトスポーツ　ZC33

商品：CUSCO　ストリートZERO A

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作業：お取り付け＆アライメント作業

前回の引き続き、車高調を取り付けていきます！

いつもタイヤ館山形南店webをご覧いただき誠に

ありがとうございます！

今回は前回（その１）の続きの作業として車高調を取り付け

ていきたいと思います！

こちらの【CUSCOストリートZEROA】は減衰力４０段調整で

車高を変えても乗り味が変化しない【全長調整式】になって

おります。

調整幅の中でお好みの車高にできるのも魅力ですよねｗ

ということで作業を続けていきましょう！

まずはフロント側から。

リジカラ取り付け同様、センサー・スタビライザーリンク・ブレーキホースを

外してショックを外す準備をします。

純正ショックをバラシ、一部純正部品を使用し組み上げ後装着していきます。

もちろん、１G状態でお取り付けしました。

スイスポはキャンバー調整が出来ない為、よりアライメントの精度を

出すためにキャンバーボルトも装着しました！

キャンバー調整次第ではより曲がりやすくなったり太めのホイールや

タイヤを履ける様になります♪

次はリア側の作業です

ショックとバネが別々になっているので各部を外していきます。

センサーなどの配線も外すのを忘れずに作業していきます。

逆の手順でお取り付けで終了。

１G状態で組み上げました。

減衰力調整

今回は、乗り心地も良い方向へというご依頼でしたので

【減衰力１５】に設定してみました。

この位だとしっかり路面にも追従するはずです。

フロント部分は純正のゴムカバーを利用し減衰力調整部分のみでるよう

加工してみました。

これで、水の侵入をある程度防げるはずです。

最後の仕上げはアライメント作業！

リジカラ・車高調を取り付け後はタイヤの向きが狂っていますので

しっかりアライメント作業をしていきます！

また、アライメントデータを見るとお取り付けがしっかりされているかも

数値でみれるのでおススメの作業になります♪

現状数値を確認後、取り付けは問題ないようです。

街乗り～ワインディング使用なのでキャンバー設定も任意で

させて頂きました！

全て調整後、試乗したところより真っすぐ走るようになりステアリングの

反応も上がった感じがします。

変なロール感も減りよりスポーティになった感じがしました！

お客様のご感想

車両をお返しし、

「ご感想をお聞かせくださいね～♪」

とお見送り後、閉店間際にご来店。

「あれ。。。何かあったかな。。。」

と思いきや、

「軽くワインディングまでしてきたけど、この状態で販売して

くれていれば何も手を付けるところないのにね～♪」

と喜んで頂けました♪

「乗り心地は純正に近いけど、よりスポーティに反応する

のがいいね、ありがとうございます♪」

という感じで担当した高橋もとてもうれしく思いました！

 

スイフトスポーツで純正状態で何をしようか悩んでいる方

ご相談は、お気軽にタイヤ館山形南店へ！

 

ご利用、誠にありがとうございました！

カテゴリ：CUSCOコアショップ　足回り交換　4輪トータルアライメント調整　

担当者：高橋