アライメント調整ってご存じですか？
いつもタイヤ館和田山店のホームページを
ご覧いただきありがとうございます。
本日はタイヤ館にいらっしゃった事のあるお客様なら一度は聞いたことの事ある
【アライメント】 についてお話したいと思います。
タイヤを購入しようと思いタイヤ館へ赴きスタッフから 「アライメント調整おススメですよ！」
と、ご提案を受けられたお客様も多いと思います。
「タイヤを買いに来ただけなのに・・・
なんか訳のワカラン物ススメてくるなぁ」
と云うのが第一印象でしょう・・・ (^_^;)
この
【アライメント】
なる不思議な言葉は
タイヤの取付け角度の事を意味します
おおまかにご説明いたしますと
●トー角
●キャンバー角
●キャスター角
の３種類で構成されており
この３つの角度が規定値にセットされて
はじめてクルマがスムーズに走るのです
では、以下それぞれの項目について
ご説明いたします
トー角
車輌を上から見て
前輪が「内股」になっていますね
（説明用に角度を大きく付けています）
これを
[トー・イン]
と云います
タイヤの偏摩耗を防止する役割があります
続きまして
キャンバー角
今度は正面から見てタイヤがハの字になっていますね
これを
[ネガティブキャンバー]
と云い
こちらを
[ポジティブキャンバー]
と云います
車種により
ネガティブ設定とポジティブ設定がありますが
どちらも目的は同じとお考えください
ステアリング操作力軽減
直進安定性向上
等の役割があります
最後に
キャスター角ですが
クルマの画像ではわかりにくいので
自転車の画像をご覧いただきます
ハンドルから伸びたフレームが
前方に傾いていますね
これと同じ様な傾きが
クルマのサスペンション部分に設けてあります
ステアリングの復元性（ハンドルの戻り）
直進安定性の向上
旋回性能の向上
等の役割があります
以上の３要素を規定値に合わせるのが
【アライメント調整】
なんです
※調整可能箇所は車種により異なります
では
アライメントがズレていると、どうなるでしょうか？
(＠O＠;)
こんな事になっちゃいます
タイヤの片方だけが大きく磨り減る
【偏摩耗】ですね
高価なタイヤがもったいないですね
あと
走行中にクルマが左右に流れたり
直進時にハンドルの中心がズレていたり
カーブでクルマがふら付く
等の症状が発生します
これらの症状が発生したら
【アライメント調整】
を実施しましょう
さらに
何故アライメントが変化するか？
(´・ω・｀)？
についてですが
●縁石・輪止め等にタイヤを強くぶつけた
●サスペンションのゴムブッシュ等の経年劣化
●サスペンション廻りの部品交換
●タイヤ・ホイールサイズの変更
●車検整備時のサイドスリップ調整
等に起因するパターンが考えられます
もっと聞きたい場合は、ご来店お待ちしております。
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こちらにもアライメントのことを書いておりますのでご覧ください<(_ _)>
タイヤ館 和田山住所：669-5261兵庫県朝来市和田山町枚田池寺794-4
本日のタイヤ履き替え順番待ち予約 ※クローク契約会員の方はご利用いただけません
カテゴリ：アライメント調整
担当者：いしい
