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本日はダイハツ・ミラのご紹介になります！

 

 

お客様よりマフラーがサビで途中で折れてしまっているので車検も近いので

社外のマフラーで交換したいとお話がありました。

 

 

今回交換したマフラーは

データシステム　バスターＬ250Ｓ　タイプ3　です。

 

 

 

 

 

詳しくはこちらから→バスターユーロ

 

 

マフラーの状態を確認します。

 

 

 

 

サビが原因で途中で折れてしまっています。

ネジの部分もサビがかなりあるので慎重に緩めていきます。

 

 

 

 

マフラーＧ/Ｋの部分もサビが多いので排気漏れがおきないように

サビを落としていきます。

 

 

 

 

マフラーＧ/Ｋを入れ新品マフラーを取り付けます。

取り付け時はマフラーがボディーと接触してないか、マフラーの出口の角度が適切か

を確認しナットを締めつけていきます。

 

 

 

 

純正マフラーと比べてみましょう

 

 

 

 

別の角度から

 

 

 

 

マフラーの出口の存在感が良いですね。

もちろん音量も車検対応です。

 

 

 

カテゴリ：マフラー　

担当者：木村