パンクによる緊急PIT/IN
＊ 横浜市 都筑区 早淵 タイヤ 交換 パンク 修理 4輪 アライメント 調整
トヨタ プリウスα ZVW4型
夕方前に１本の電話を承りました。
近隣にてパンクし…困っているご様子！
オーナー様の判断の元、タイヤ交換の依頼内容でしたので店舗在庫を確認♪
！？有りますよ！！
と…言う事でご来店頂きました☆
来店～入庫し早々に剥がしたタイヤ。。。。
思いっきりクタびれてしまってますねぇ～
主たる要因は…上記画像の 裂け目 。。。。。バクっと切れてますね！
その後、自店まで何とか走ってきた結果・・・・側面外周には 引き摺り痕 が見られます。
剥がしたタイヤの内側を確認してみると・・・・
そぼろ の様なタイヤカスが山盛りに！！！！笑
更によぉ～く見ると…パンク修理の跡も中央に見られます。。。。
！！？？これって偶然？？治っているのか？？
もはや…判定は不明でございますが、、、、、、汗
兎も角、大事に至らず何よりですね♪
装着されていたタイヤサイズは… 235/35R19
当然 プリウスα の標準サイズではございません！ インチアップ の結果サイズ。
ともすれば、在庫ストックしている店舗も少ない筈です。
オーナー様に確認するも、数店舗へ連絡し自店でようやく在庫有の店舗へ繋がったそうです！！！
当初は 「パンクを直したい！！」 との事でしたが…
車両を確認すると…その他3本もそこそこのダメージ状態。
1本交換ではタイヤ種が変わってしまう事と、、、走行安定性に支障が出兼ねない事をご説明させて頂き
結果… 4本交換 となりました。
ご用意させて頂いたのは…ブリヂストンのセカンドブランドである…
SEIBERLING SL201 (セイバーリング)
インチアップ 等にお勧めな… お買い得タイヤ でございます☆
下手な海外品よりも、ブリヂストンのフィルターが入っている分、信用性は圧倒的に優位♪♪♪
多くのオーナー様に、装着頂いていおります。
そんなタイヤ交換の作業の最中・・・・・
右後輪のナットを外す際に違和感が・・・・・・！？
ボルト＆ナット×５ で固定されているプリウスα。。。。
内矢印で記した 1本＝ハブボルト の頭が他に比べて白？銀色？
っぽくなっているのが判断出来ますでしょうか？？
これ…ボルトに対して摩擦抵抗が発生し、表面金属が削れている証拠！！！！
要は ボルト＆ナット が 噛み込んでいた と言う事。
外したナットは ジュラルミン製 ナットでした。
5本中1本の内側が、露骨に削れてますよね？？？？
ジュラルミンに対する塗膜が削れ金属部が顔を覗かしてます！
ネジ部がカジっている証拠ですね。。。。。いつ？どのタイミングで？は定かではありませんが…
正直…
ジュラルミン製ナット のネジ部が昔から 弱い で有名です。
でも… 軽量 で お洒落 な物が多い♪ 価格もお手頃♪ そんな事からよぉ～く装着を目にします！
な～の～で～ 言いたい事は… メンテナンス品 だと言う事です。
色褪せ等の問題も有る事と思うので、上記理由合わせて定期的な新品交換を推奨致します。
タイヤ交換時に発覚した… ハブ錆
折角なので 防錆コート も同時施工♪
余計なトラブルを未然に防止しましょう。
4本交換作業が終わったところで・・・・PITを移し
4輪 アライメント 調整
を実施。
実は…タイヤが新品の状態の時こそが、一番正確な数値を出しやすい！！！！
足回りからの癖付けが成されていない状態。
と言う事。
特に今回の車両に付きましては・・・既に・・・
ローダウン ＋ インチアップ
が施されている状態♪
車高を下げた状態 ＋ サイズアップしワイド化した状態
は共にルックスは最高ですが…タイヤへの負担は大きくなります。。。。
よって 偏摩耗 は否めません！
ならば！？
少しでも促進させない状態へ持ち込むのがベター♪♪♪
と言う事で、定期定例でのアライメント補正がお勧めです☆
測定結果で僅かばかりの差異だとしても…
それは
あくまでも
静止状態。。。。。
走行負荷発生状況
とは異なります！！！！
そんなこんなで…
入庫時とは明らかに空の色も変わってしまいましたが・・・・汗！
施工完了です☆
パンクによる走行不能から回復！！！
4本共に新品交換でスッキリ！！！
アライメント補正で走行安定性確保！！！
これにて…気兼ね無く乗り回す事が出来ますな☆
当店では、多様な 高インチサイズ も極力ストックする様心掛けております。
お困りの際は、お電話頂ければ在庫状況お調べ致します！
担当者：百瀬
