サービス事例

当社で手がけた技術サービス事例をご紹介します。

【トヨタ・シエンタハイブリッド・NHP170G】程よいローダウンで安定した走りを!KYBローファースポーツのお取り付けです!

【トヨタ シエンタ その他 パーツ取付 > サスペンション取付】
2020年4月30日

皆さんこんにちは!

カヤバはもちろん、足回り交換ならお任せ!タイヤ館土浦北インター店の隅内です!

 

さて、今回はこちらのお車をご紹介します。

 

【トヨタ・シエンタハイブリッド・NHP170G】

 

鮮やかなグリーンのボディカラーが目を引く、S様がお乗りのトヨタ・シエンタ ハイブリッドです!

 

さて、S様には以前から足回り交換のご相談を頂いていました。

今まではスカイライン、レガシィと乗り継いできたそうなのですが、シエンタに乗り換えてから気になったのが足回り。

走行距離も10万㎞を超え、特に高速走行時などではふらつきが気になるため、安定性がもう少し欲しい!との事。

確かにシエンタは、ファミリーカーとしてのパッケージングにはとても優れていますが、老若男女様々な方がお乗りになることを考えると、足回りを硬めに引き締めることは中々できないですよね?

 

・・・という事で!そんなお悩みを解決するべくお取り付けしたのがこちらです!

 

【KYB・Lowfer Sportsキット】

 

カヤバのローファースポーツは、ローダウンスプリング専用のショックアブソーバーですが、今回は専用のスプリングがセットになったキットにてお取り付けしました。

専用設計という事で、普段使いでの快適さと軽快で安定した走りがバランスよく楽しめますよ!

 

ちなみに今回は、走行距離の事を考えてこちらを同時に用意しました↓

箱の中にわんさかあるのは、アッパーマウントやバンプラバーなどの消耗品です。

せっかくショック・スプリングが新品になっても、肝心のゴム・ブッシュ類が劣化したままだとその性能を発揮することができませんので、お車の状態によっては必須ですよ!

 

さあ、それでは早速お取り付けの様子を見ていきましょう。

まずはフロントから。外した純正品との比較・装着後のイメージです↓

 

そして、こちらはリヤの様子です↓

 

そしてそして、装着前後の車高の変化を見てみましょう。

まずは、ノーマルの車高はこちら↓

 

そしてローダウン後の車高がこちら↓

 

ダウン量は、ノーマル比で前後とも-23㎜です。程よいローダウンなので、下回りやバンパーなどの干渉にあまり気を使わなくても大丈夫なのもポイントですね。

 

ちなみに交換後に試乗した私の感想としては、「比較的狭くてカーブの連続した道路を走っても、腰高感を感じずにスルスルとドライブできる!ふらつかないから運転に集中できるのがいいね!」という印象です。

ゴツゴツ感も感じませんので、同乗者にも優しいのではないでしょうか?

高速走行までは試乗できませんでしたが、きっと高い安定感を発揮してくれると期待しています!

 

あとは、オーナーのS様が満足して頂ければ言うことなし!です。ぜひご感想をお待ちしていますね!!

今回は当店に作業をお任せいただきありがとうございました。今後ともぜひ、よろしくお願いします!

 

 

カテゴリ:足回り 

担当者:隅内

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