皆さんこんにちは！土浦市 都和 の タイヤ館土浦北インター店　隅内です。

今回は、わざわざ鹿嶋市からお越しいただいた、T様がお乗りのホンダ・シビックFK7をご紹介します。

 

 

さて、↑の写真ですでにネタバレしちゃっていますが、今回はダウンスプリングの交換を実施しました。

すでに先日、マフラーカッターのお取り付けで当店をご利用済みなのですが、注文していたスプリングが届いたので、さっそくのお取り付けとなりました。

 

SPOON SPORTS　プログレッシブスプリング

今回は、ホンダ車用のチューニングパーツを専門に手掛ける「SPOON SPORTS」のプログレッシブスプリングをお取り付けします。

 

製品紹介

車高ダウン量は、前後ともに-30㎜。スプリングレートは純正比10％アップとなります。

純正形状のスプリングですので、純正ショックアブソーバーにそのまま組み付けます。

 

 

交換前後の足回りの比較

交換前後の足回りも比較してみましょう。

まずはフロントの比較から↓

 

次に、リヤの比較です↓

 

ブルーのスプリングが目にも鮮やかですね！

ちなみに、フロントのスプリングには左右の指定があります。

そして下の取扱説明書のように、純正バンプラバーにはカットするよう指定がありますのでこれも注意です。

 

 

 

交換前後の車高比較

それでは、交換前後の車高を実際に比較してみましょう。

まずはこちら↓交換前の純正車高です。

 

そしてこちらが、交換後の車高↓

 

「-30㎜」という数値以上に、低く見えるような気がします。これはもともとシビックが持つ、ロー&ワイドなスタイルがそう思わせるのでしょう。理屈抜きに、カッコイイです！！

 

試乗インプレッション

最後に、隅内が試乗してみて感じたポイントです。

見た目の車高の低さから、乗り心地の硬さを感じるかと身構えていましたが、そんなことはありませんでした。もちろん、段差の通過時には引き締まった挙動を感じますが、不快な突き上げではないですね。

段差の乗り上げ、車線変更などでもボディのピッチングやロールを抑えてくれるので、よりスポーティなドライブが楽しめそうです。

オーナーのT様はもともとの乗り心地が良く、そこに満足されているとの事でしたが、普段使いでも不満を感じることは無いと思いますよ！！

 

最後に

オーナーのT様、今回は足回りの交換をお任せいただきありがとうございました！

これで、愛車とともに過ごす時間がもっと増えそうですね（笑）

次にご検討中のアルミホイール、今から期待大！です。ぜひその際もお手伝いさせてください。

それでは、また次回もよろしくお願いします！

 

 

 

 

担当者：隅内