スズキ スペーシアカスタム MK53S タイヤ ホイール 交換 ダウンサス 取付 その①
〇〇様、先日は当店でタイヤセット、用品の購入・取付をさせていただき、ありがとうございました。
その後、クルマの調子はいかがですか？
【 今回作業したクルマはスペーシアカスタムです 】
今回作業したクルマは、『スズキ スペーシアカスタム(ＭＫ５３S)』になります。
ベースとなる『スペーシア』は、スズキ株式会社が生産・販売する軽トールワゴンの車種で、そのスポーティーモデルとして、専用品を装備して販売されているのが『スペーシアカスタム』になります。
今回はクルマを買い替えられ車高も落としたいし、インチアップもしたいという事で、たという事で、納車前にご来店くださいましてあれこれご相談に乗らせていただきました。
今回はローダウンのお話から♪
車高を下げるローダウン作業には、主にやり方が2種類あります。1つは純正サスペンションを分解し、クルマを支えているバネをローダウンスプリングに交換するやり方と、2つ目がサスペンション自体を車高が調整できるもの(車高調整式サスペンション)へ交換するやり方です。
ダウンサスは部品自体はお手頃ですが、サスペンションの分解・組み立ての作業が発生するため作業工賃はかかります。ダウン量も商品や車種によって違いはありますが、15～35mm前後のダウン量となりますので、あまり車高を下げたくない方などにオススメです！
対して車高調式サスペンションは、製品自体の全長が純正のサスペンションより短い場合が多く、そこからさらに車高が下がるので、より車高を下げたスタイルにすることができます！
【 ローダウン前の状態 】
今回は、乗り心地を損なわずサラッと大人なスタイリングに。ということで、『TEIN(テイン)』製のダウンスプリング『S.TECH K-(エステク ケイスペシャル)』をチョイスしました。
この商品のスペーシアカスタムでのダウン量は、2WD車でフロントが-25ｍｍ、リヤが-20ｍｍ。テインさん独自の『へたり補償』※が付いてる商品になります。 ※補償内容はこちらをクリック♪
【 ローダウン後の状態 】
車高がサラッと下がって、カッコいいスポーティーなスタイリングになりましたね♪
次回の更新ではインチアップしたアルミホイールを装着します。(^^)/
【フロントサスペンション 装着後】
【リヤサスペンション 装着後】
今回装着した商品のデータです
★メーカー：TEIN（テイン）
★モデル ：ドレスアップマスター S.TECH K-SPECIAL(エステク ケイスペシャル)
★ダウン量：フロント -25ｍｍ リヤ -20ｍｍ (FF車) (ダウン量はカタログより引用)
★特徴 ：へたり補償 車種ごとに乗り心地とスタイリングを重視した最適なバネの硬さ
以上です。
次回に続く♪
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タイヤ館 富谷住所：981-3329宮城県富谷市大清水1丁目32-5
担当者：さくらい
