マツダ アテンザ GJ型 バッテリー 交換 防サビ 施工
〇〇様、先日は当店でバッテリーの交換の下廻りの防錆施工をしていただき、ありがとうございます！
その後、クルマの調子はいかがですか？
今回作業したクルマは、『マツダ アテンザ(GJ型)』になります。
マツダが製造・販売する中型乗用車で、『アテンザ』は日本名。海外向けでは『Mazda６』の名前で販売されており、2019年以降は日本でも『Mazda６』に統一されました。
昨年の冬のタイヤ交換の際、バッテリーが弱っているという事と下廻りのサビの進行が進んでいるという事を案内してたお客様で、この度どちらの商品もご注文いただいての作業となります。
まずはバッテリーの交換から進めます。
【 GSユアサ製 普通車/アイドリングストップ車兼用バッテリー 】
このクルマは、ディーゼルエンジン車でアイドリングストップ車です。以前お使いのバッテリーは2017年製の新車搭載バッテリーで、エンジンのかかり具合もかなり弱々しくなってました。また、メーター内に『バッテリーマネジメントシステム点検』の表示が！
調べてみると、主にバッテリーが要交換の際に表示されるようです。
さらにこのクルマ、バッテリー交換後のリセット作業の為、バッテリーのマイナス端子を外す必要がありましたので、今回はバックアップ電源を接続せず、作業を進めます。
交換はいつも通りバッテリーのマイナス端子を外し、プラス端子を外し、バッテリーを押さえてる金具を外します。
【 作業中の櫻井です 】
バッテリーが外せる状態になったら新品と交換しますが、大きさがあり重い！…非常に重い！！
交換が終わったら、取付金具を装着し、プラス端子、マイナス端子の順で接続します。
【 搭載が完了しました！ 】
さて、ここまでは普通のバッテリー交換と同じ手順でしたが、ここからが大変!?
『充放電積算リセット作業』と『バッテリー状態初期化設定(i-stop設定)』や各種設定を行います。
ブレーキを踏んだり、セレクトレバーを動かしたり、もう一度マイナス端子を外したり…
等々、リセットの手順を順番通りに実施し、最後に試乗してi-stopの『緑表示』は点灯したことを確認してバッテリー交換は終了になります。
続いて下廻りの防錆コーティングを実施しました。
【 防錆コーティング施工中！ 】
車両前方から後方、アンダーパネル内やタイヤハウスの中に防錆剤を塗布させていただきました！
〇〇様、本日はありがとうございました！
また何かあればお気軽にご相談ください！
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担当者：さくらい
