ＴＥＩＮ　デモカー　体験試乗会・MIDホイール展示会同時開催！！

2025年6月1日

どうも、タイヤ館手稲店　”愛車のマークＸにもＴＥＩＮの車高調は付いてますが、ＥＤＦＣ５が欲しい！！”　育児実行委員長？かけるです。

表題の件いよいよ本日最終日！！

お見逃し無いよう！！

‶スバル　ＢＲＺ”　‶ＺＤ８”

‶エンデュラＰｒｏプラス　＋　Ｈ．ＴＥＣＨ　＋　ＥＤＦＣ５”

“マルカサービス　MIDホイール”

‶2025.05.31　～　2025.06.01”

‶ＴＥＩＮ　デモカー　体験試乗会・MIDホイール展示会同時開催！！”

５月末に上記の通り、‶サスペンションメーカーテインさんのデモカーが２日間限定でタイヤ館手稲に登場”　致します。

今回のデモカーは　‶スバル　ＢＲＺ”　で装着されている商品は

　・エンデュラ　プロプラス（減衰調整付き純正形状ショックアブソーバー）

　・Ｈ．ＴＥＣＨ（ダウンサス）

　・ＥＤＦＣ５（ジャーク制御付き自動減衰調整システム）

となっていまして、ＺＮ８やＺＤ８だけじゃ無くＺＮ６、ＺＣ６純正ショックがヘタって交換を考えているなんて方にも気になる内容かと思います。

純正交換用としても人気が高い

エンデュラ　プロプラス

はエンデュラプロに減衰調整機能をプラスした商品。

ハイドロバンプストッパー内蔵でフルストローク時の突き上げも軽減します。

今回のデモカーはこの減衰調整機能に

ＥＤＦＣ５

車内から減衰調整を可能にするＥＤＦＣシリーズの最高峰。

今回のデモカーにはＥＤＦＣ５を装着しています。

ＥＤＦＣ５はＥＤＦＣアクティブＰｒｏの進化版で

以下HPより

EDFC5 は芝浦工業大学渡邉大教授との産学連携によって開発されたジャーク制御を取り入れたことによりシャープなハンドリングとソフトな乗り心地の両立を実現し、運転手が求める挙動を自動で作り出します。
また、AI機能を搭載することによりどんな走行シチュエーションでも違和感のない、適切なジャーク感覚を実現します。
さらに、従来品では一部車両でモーター音が目立っていたのに比べ、モーターの制御方法を一新することにより作動音を低下させアフターパーツであっても純正のような静音化を実現しました。従来品のHTNパネルに対し、VAパネルを採用することにより非常に美しく、見やすくなりました。

以上

ちなみにジャークとはっていうのものってまして

以下HPより

コーナリング等で発生する旋回JERKに応じて減衰力を自動制御。自動調整のプログラムは自由に設定でき、過渡期における旋回荷重のオーバーシュートを抑制し、収束を早めることで旋回性能の向上と乗り心地の両立が可能となります。

ジャーク(躍度)って？: 日常でジャークを体感できる例を用いて説明します。
(古い)エレベーターで降るところを想像してください。
動き始めは浮くように体が軽く感じ、止まる時は押しつぶされるように体が重たく感じます。
これがエレベーターの急加速、急停止によって発生する大きなジャークを体感できる例です。

以上

僕は正直そこまで感動するほどのものではないと思っておりました。

だって、あくまでショックの減衰力を変動させる商品ですから、ハイドロサスペンションやエアサスのように車高やバネレートを自由にかえられるわけではありません。

「低速の乗り心地と高速走行時の両立が出来るよ」位のイメージでございました（テインさんすいませんσ(^◇^;)

ところがですよ、ビックリするくらい効果絶大(;^ω^)

今僕のクルマにつけたい商品でもあります(・∀・)

ちなみに先日　‶ニッサン　エクストレイルにＥＤＦＣ５”　を取付させて頂いたお客様から大変ご好評いただきました。

ＥＤＦＣ５、とても簡単に言うと

　・揺れにくい

　・乗り心地が良い

　・作動音が静か

この感動は実際に乗ってもらうのが一番なんですが、今回その機会を得る事が出来ました(＾◇＾)