どうも、タイヤ館手稲店”タイヤ屋さんですがクルマの事ならなんでもご相談ください(^^ゞ”実行委員長かけるです。

本日も一日中大変にぎわっておりまして・・・

 

 

平日の夕方でもこの満車っぷり(;´∀｀)

イレギュラーがちょっと重なったのもありますけど(^▽^;)

手前のクラウンは

 

 

“トヨタ　クラウンアスリート”　“ＧＲＳ２０１”

こちらのお客様は、ちょうど１年前にレックス＆スロットル清掃を御利用いただきまして、その時の変化に大変驚かれたと。

そのあとプラグ交換などもさせていただいたのですが、やはりあの時のインパクトはすごかったので継続して定期的に施工したいとのことでした(^^♪

 

今回もレックス＆スロットル清掃でオーダーいただきましたが、若干黒ずんでいたスロットル清掃後もそれほど大きくアイドリングが上がることもなく、明確なフィーリングアップは僕には分かりませんでしたが逆に言えばよい状態を保てているということでしょうか。

前回施工からちょうど１万キロ、１万キロごとの施工で本来の性能を発揮できる状態で維持していただければと思います(^_-)-☆

 

 

その横にいるＢＭＷ　Ｘ７はディーラー様からの作業依頼でしたが・・・

 

 

“キャリパー”の大きさよりも“ブレーキディスク”の大きさにびっくりです(ﾟДﾟ;)

ちなみに、よくある普通の１５インチブレーキは

 

 

パッドのあたる部分の面積が半端じゃないですね(;´∀｀)

ハイパフォーマンスな車はブレーキを見るとわかりますね(￣▽￣)

 

 

その横のおっきいのは

 

 

“トヨタ　コースター”　

僕の友人の親父さんも乗ってるんですが、そのコースターは前期型のタイプでエンジンは８０ランクルのディーゼルエンジン（ＮＡ）

今回入庫のコースターは“Ｎ０４Ｃ”という“日野”のディーゼルターボエンジン。

バッテリー交換とオイル交換とタイヤ交換のご依頼でしたが、オイルは“ＤＨ－２”規格のものが適合でした(*'▽')

てっきりランクルエンジンの“１ＨＺ”だと思っていて、日野用エレメントはさすがに在庫していなかったので、今回はオイルのみ。

あとは脱着です。

 

 

“アルコア”製の鍛造アルミホイールとはいえ、重い・・・(^▽^;)

スチールよりは格段に軽いですけど。

尚、コースターにアルミホイールを吐く場合はナットが専用品になりますので注意が必要です。

※トラック系タイヤ交換は店にトラック用トルクレンチもありませんので、基本的にはお受けしておりません<(_ _)>

エンジン仕様がことなる車両があることを初めて知りました(*´з`)

 

 

更にそのかげでは・・・

 

 

“トヨタ　セコイア”

こちらは油脂類総交換をご依頼いただきまして、デフ前・センター・後、パワステ・ＡＴＦ、エンジン・エレメント、と盛りだくさん(￣▽￣)

それと一緒に補器ベルトの交換もご依頼いただき、

「他にお勧めある？？」

とのことでしたので、“ＷＡＫＯ’ｓ　ＲＥＣＳ”と“スロットルバルブ清掃”を施工させていただきました(^^♪

 

まずはスロットルバルブを確認・・・

 

 

ほほぅ、なかなか・・・

 

 

スロットルバルブクリーナーをかけてブラッシングするとこのような状態に(；´∀｀)

あとは綺麗にすすいで、スロットルはバッチリ！！

配管を戻したら、いつも通りレックスを施工します。

 

 

ちなみにエンジンは“2ＵＺ－ＦＥ”で4700ｃｃ。

国内だと１００ランクルのガソリン車に載ってましたね。

なかなか官能的なふけあがりのエンジンですが、施工後は明らかに磨きがかかりました(^^♪

 

 

さらに本日はレックスのご依頼がありまして・・・

 

 

“トヨタ　ヴェルファイア”　“ＧＧＨ２５Ｗ”

こちらのお客様も“ワコーズ　レックス”　＆　“スロットルバルブ清掃”をご依頼いただきました(^^♪

 

 

ＧＧＨなので、エンジンは“2ＧＲ-ＦＥ”で3500ｃｃ。

僕のマークＸとアタマの型式は一緒ですが、燃料噴射形式が違います。

 

横置きエンジン車両は“2ＧＲ-ＦＥ”を積んでいて、非直噴。

→アル・ヴェル、エスティマ、ハリアー、マークＸジオ、ヴァンガード、ブレイドマスターなど

縦置きエンジン車両は“2ＧＲ-ＦＳＥ”を積んでいて、直噴。

→クラウン、マークＸ、IS、GSなど

 

で、一般的には直噴のほうがエンジンは汚れやすいんですけどそこはやっぱり最近のエンジン。

環境性能のためか、色々無理してるんです。

以前、ハリアーのお客様でかなりモッサリ感が出ていた2ＧＲ-ＦＥにレックスを施工した所、かなりフィーリングが改善！！

もとはこんなに元気だったのね！と再確認( *´艸｀)

 

というわけで、ＧＲ系エンジンはどの型式でも効果てきめんです(^_-)-☆

今回施工させていただいたヴェルファイアのお客様も来週オイル交換にご来店いただけるとのことでしたので、感想を聞いてみたいと思います(￣▽￣）

 

 

さてさて、こんな感じで毎日忙しくさせていただいています“タイヤ館手稲”ですが、結構いろいろなご相談・作業をさせていただいてます。

濃い内容の作業も少なからずございますので、ピットが満車状態のことも多々ございます。

オイル交換などの軽微なメンテナンスでも

☆待ち時間を短くしたい

☆あらかじめ予定が組める

可能でしたら事前にご予約いただくことをお勧めいたします(*‘ω‘ *)

 

 

尚、

7月１２日はお昼までの営業となっております！

社内研修日となっておりますので、ご迷惑をお掛け致しますがご了承ください。

 

それでは、本日もたくさんのご来店ありがとうございました。

また明日もお待ちしております(^_-)-☆

 

担当者：かける