どうも、タイヤ館手稲店”タイヤ交換繁忙期まっただ中！！体調管理には最大限の注意を(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ”実行委員長かけるです。

 

連日のタイヤ交換ラッシュも幾分落ち着いて来まして、オイル交換程度の作業であれば待ち時間ありであれば施工させていただけるようになってきました(*'▽')

ですが、他作業はまだまだ昼間の時間帯は厳しいですね・・・(^▽^;)

車高調やマフラー、リジカラなどの用品をご購入いただいたお客様には、大変恐縮でございますが作業日程を５月施工にさせていただいてお待ちいただいております(*_*;

代車の都合などもあり、タイヤ交換作業の様子を見つつ予定が定まり次第ご連絡差し上げて、施工日を決定しておりますので首がなが～くなっているお客様もいらっしゃると思いますが、なにとぞご理解のほどをお願いいたします<m(__)m>

幸い、皆様心の広い方ばかりで

「タイヤ交換が落ち着いてからでいいですよ」

とか

「急いでないから、そちらのつごうにあわせていいよ」

など、非常にありがたいお言葉をいただいております(ノД`)・゜・。

 

このような状態ですので、「持込で～」という方は基本的にはお断りさせていただいてます。

重ねてご理解のほどよろしくお願いいたします。

 

それと、表題の件ですがどういうわけか、ここ数日“ワコーズ　レックス”のお問い合わせ、ご予約がいつにもまして増えております( ｀ー´)ノ

大変ありがたいのですが、こちらもタイヤ交換ラッシュが終わってからでないとちょっと施工が難しい（つなげて放置できれば良いのですが、そうもいかないので）ので、５月から施工開始ということでご予約受付させていただいております。

また、土日は様子を見つつとなりますので平日メインでRECS施工再開いたします。

スロットル清掃同時施工も大歓迎ですので、気になる方はまずは予約を(^^♪

基本的には僕（かける）が担当する形になりますので、ご予約の際は僕宛にお電話いただいた方が確実です(*´з`)

いろいろと制約があって申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします<m(__)m>

 

さてさて、ここ一週間くらい更新で来てませんでした( ;∀;)

実際、今日のブログも自宅からの更新になってます(^▽^;)

会社だと落ち着いてかける時間がまったくもってないので、この方があずましい（北海道弁）んですよね。

で、最近の写真を。

“ニッサン　ティーダ”　“ＮＣ１１”

こちらのお客様は、夏タイヤをご購入いただき一緒に“アライメント調整With長持ちプラン”をご契約いただきました。

購入いただいたタイヤは

“１８５／６５Ｒ１５”

僕のオススメ

“ブリヂストン　プレイズＰＸⅡ”

もともと履いていたタイヤは、特に変摩耗は見受けられなかったのですが、アライメント測定をしてみると右前タイヤがかなり強めなトーイン。

トーイン過多はある程度のネガティブキャンバーがついている場合は変摩耗としては表れにくく、きれいに早くタイヤが減ってしまう傾向にあります。

よくよく確認してみると・・・

ニッサン車定番のガタが出たのでしょう、右のロアアームが新品に交換されていました( *´艸｀)

最近車検をとったばかりとのことで、アームは交換したけどアライメント調整はしてなかったようですね。

ナイスタイミングでのアライメントとなりました(^^♪

このように、車検でアライメントが狂ってしまうことも少なくないので、新品タイヤご購入の際は一緒に“長持ちプラン”に加入いただきたい！！(^_-)-☆

定期的な“無料アライメント検診”を受けていただくことで異常を発見し調整（調整は有料）することができ、無駄にタイヤを減らしたり効きが悪くなったりすることを防止できます。

 

 

続きましては・・・

“ホンダ　Ｎ－ＢＯＸカスタム”　“ＪＦ４”

こちらのお客様も夏タイヤをご購入いただき、一緒に“アライメント調整With長持ちプラン”をご契約いただきました。

正確に言うと、夏タイヤを早期予約いただいた時点ではアライメントはやらない方向だったのですがもともとついていたタイヤの減り方が・・・

このように極端に内減りでしたので、再度確認させていただきました。

お客様も気にされていて、ディーラーさんに点検も依頼したそうですが特に異常なしとのことで・・・(^▽^;)

こればっかりは、アライメントテスターに乗せないとわかんないですからね(; ･`д･´)

といわけで、「やっぱりやろうか」ということでアライメントを。

ちなみにタイヤは

“１６５／５５Ｒ１５”

純正同等性能でクルマの性能を１００％発揮

“ブリヂストン　エコピアＮＨ１００Ｃ”

をお選びいただきました。

気になるアライメント測定結果は、わずかに基準値からトーアウト・・・。

で・す・が・

コンパクトカーや軽カーの場合は、人が乗った時にどうなるか？？が重要。

バネレートが柔らかいので、人が一人乗るだけで結構な車高変化が起こりますのでアライメントも変化します。

こちらのＮの場合は、人が乗るとさらにトーアウトに(^▽^;)

結果、うちべりを誘発する理由がはっきりしました。

人が乗った時にほぼ基準値になるようにセットさせていただき、これで内減りは抑えられると思います(￣▽￣)

 

「サーキット仕様とかならともかく一般道ならだれがアライメントやっても変わんないんじゃね？？(*´з`)・・・」

な～んてお客様、一般道でも違いは出ますよ( *´艸｀)

現在装着のタイヤの減り方や、仕様を見ながら測定し、経験値から最適な数値を割り出します。

アライメントもタイヤ館手稲にお任せください(￣ー￣)

 

毎日更新は今月厳しいですが、また更新いたしますのでお楽しみに(@^^)/~~~

担当者：かける