輸入車でもお任せ( `ー´)ノ
どうも、タイヤ館手稲店”今月はLSDを組み込むぞ”実行委員長かけるです。
昨日も何だかんだ、更新をフルにできませんでした(;´Д`)
今日は出来るかな(◎_◎;)
まずは
”フィアット アバルト595”
本日はオイル交換と・・・
前後のブレーキパッド交換です。
作業を進めているのは”だ~さん”です。
ブレーキパッドは”ディクセル プレミアム”をチョイス。
上の写真のように、純正並みの価格(というか輸入車だと純正より安い場合が多い)でありつつダスト低減できます。
ブレーキダストをもっと減らしたい方はMタイプという商品がありますが、価格は上がります(。-∀-)
輸入車だからと敬遠される場合も多いかと思いますが、当店はSSTが必要な車種等でなければ対応させて頂きますョ\(^o^)/
続きましては、当店では結構多い
”トヨタ ハイエースバン”
こちらの4輪アライメントでございます。
設備屋さんとの事で、配管のネジ切りマシンとか重量物がかなり積んであります。
常時荷物を積む場合は、その状態でアライメント調整をしないと意味がありません。
たまにしか積まないなら、いいんですけどね。
さらにこちらは、
”トヨタ ベルタ” ”NCP96”
こちらのお客様はアイドリング回転数が下がり過ぎることにお悩みでご来店。
点検してみると、確かに今にも止まりそうな低さでブルブルと振動しています。
そこで、スロットル清掃をさせて頂きECUもリセット。
しっかり700rpmまで回復いたしました\(^o^)/
但し、エアコンなどの負荷がかかった時の上がり方が鈍いので、完全な修理をするならスロットルボディーの交換になるかもしれませんね(´・ω・`)
さらにこちらも、お悩みの
”ダイハツ ハイゼットカーゴ”
こちらははたらくクルマのバングレードとしては珍しい”ターボ”のモデルです。
8万キロ程度の走行距離で外装もとってもキレイなんですが、オイル消費が激しいと・・・。
エンジン回りには漏れも無く、間違いなく燃焼しているよう。
ブローバイが多いのはターボなのである程度しょうがないのですが、かなりの消費のようなのでピストンリング不良によるオイル上がりの可能性が高いですね。
根本的な解決はOHしかないのですが、消費が抑えられればと
”ワコーズ レックス”を施工。
オイル燃焼とブローバイによるカーボン汚れが多いと考えエンジン内部を洗浄。
相乗効果を期待できるこれも
”ワコーズ ヒューエルワン”も同時添加(゚∀゚)
エンジンオイルには”エコキープ フラッシング剤”を投入しオイルの経路も洗浄(^^)/
仕上げに
エンジンオイルとエレメント交換。
”モチュール H-TECH 5W-40”と”ワコーズ パワーシールド”を投入しやれることはすべてやった感じです。
これで、まず様子を見ていただいて経過観察です(;^ω^)
収まるといいのですが(*^^*)
あとはですね・・・
”ニッサン サファリ” ”WGY61”
こちらもブレーキパッド交換で使用したブレーキパッドは先ほどのアバルトと同じ”プレミアムタイプ”です。
車重がある割にブレーキが小ぶりなクロカン4WDで、直径のデカいマッドタイヤを装着されているのでブレーキダストがハンパない(>_<)
というわけで、摩耗限度を迎えたタイミングで交換してみました( ◠‿◠ )
効きの向上とダスト低減されると良いですね(^^)/
本日も沢山のご来店ありがとうございます。
あ、そうそう
こちら、最近は作業により僕は参加出来てませんが準備はちゃくちゃくと進んでおります。
今月末に大商談会開催いたします\(^o^)/
いつでもスペシャルプライスなタイヤ館手稲ですが、この期間の間にはご成約プレゼント もついてさらにお得!!
マジかよ!?さすがタイヤ館手稲だぜ!!なプライスで皆様の期待にお応えいたします(`・ω・´)ゞ
そしてご来場のお子様にはお菓子や飲み物もプレゼント(*´ω`)
9月26日(土)~28日(月)開催
となっていますので皆様のご来店お待ちしてます!(^^)!
ちなみに、本日からだと
セール開催まで残り13日
となっております(^-^)
お見逃しのないよう、指折り数えてお待ちくださいネ(*´ω`)
それでは、本日も沢山のご利用ありがとうございます。
明日もお待ちしております(゚∀゚)
担当者:かける