どうも、タイヤ館手稲店”ひとまず完成を目指そう”実行委員長かけるです。

今日は急に寒い一日となりました:;(∩´﹏`∩);:

ですが、作業をしながら走り回っていると暑いくらいですね(。-∀-)

 

さて、本日は

”BMW　530ツーリング”　”E39"

こちらのお客様は当店のHPに加え、コクピット白樺のHPもご覧になりお電話いただきました。

当社では結構有名である”石川さん”の当時の愛車”E39　525”のレックスの記事をご覧になったそうで、是非やってみたいとの事。

BMWは負圧が弱いエンジンが多く（バルブトロニックの為）できるかやってみないとわかりませんが・・・と前置きさせていただいたうえでやってみた所問題なく吸引できました(*´ω｀*)

来ていただいた時は、若干エンジンのメカニカルノイズに”ゴロゴロ感”のある音が混じっていましたが、施工半ばあたりからその音がほとんど聞こえなくなりました(^－^)

BMWのシルキー６が蘇ります(^o^)丿

煙はほぼ出ませんでしたが、効果は期待できるかと思います( ◠‿◠ ) 

帰りに燃料を入れていくとの事でしたので、フューエルワンを２本ご購入頂きました。

 

続いては

”トヨタ　クラウンロイヤル”　”ＧＲＳ２０３”

当店ではお馴染み、ＲＥＣＳ効果が期待できるＧＲエンジンのクラウンです。

こちらのクラウンは買われたばかりとの事ですが、過走行気味な１７万キロ。

メンテナンスも定期的に行われていた感じではなさそう(;^ω^)

マフラーの周りも煤がすごいですね(>_<)

 

と言う事で、先日ご来店頂いた際にレックスオススメしていたんですが本日ご来店頂きました。

もちろん、スロットル清掃・ＲＥＣＳ・Ｆ－１のフルセットです。

スロットルは真っ黒で、清掃後にエンジンを始動すると1600ｒｐｍくらいに上昇(ﾟдﾟ)！

お次はフューエルワンを投入し

ＲＥＣＳを。

クラウンは回転をあげて施工できるので2000ｒｐｍ程で施工しました。

通常はこの方法で煙はあまり出ないのですが、汚れのせいでしょうか・・・。

盛大な煙と強烈な香りがしばらく出ておりました。

そして、誰が聞いても明らかにエンジンが静かになり吹け上がりもかなり良くなりました。

煙と液だまりの因果関係の他に汚れも関係するのでしょうか。

僕の経験上、液だまりをイッキに吸ってしまった場合は真っ白い煙が出ます。

ですが、汚れているだろうなと言うエンジンで出る煙は黒っぽかったり青っぽかったりと色が付いていることが多い気がします。

 

かなりの台数施工しておりますが、体感が大きかった車種は

・クラウン・マジェスタ（ＧＲ、ＪＺ）

・マークＸ・マークⅡ（ＧＲ、ＪＺ）

・ブレビス（ＪＺ）

・ハイエース（2.7ガソリン）

・エルグランド（ＶＱ、４発どちらも）

・ＢＭＷ　Ｚ4（3.0ターボ）

・ダイハツの軽自動車（ＥＦ、ＫＦなど）

 

パッと思いつくのはこんなところでしょうか。

上記車種にお乗りで、なんだか重たい、うるさいと感じている方一度施工してみませんか？？

尚、距離をそれなりに伸ばしている場合はオイル粘度の変更や、スパークプラグの交換も効果的ですョ(*´ω｀)

 

気になった場合は是非、一度お問合せ下さい。

 

それでは本日も沢山のご来店、ありがとうございました。

また明日もお待ちしております( ◠‿◠ ) 

担当者：かける