どうも、タイヤ館手稲店”やっぱり気になる所は改善しよう”実行委員長かけるです。

 

昨日、僕はお休みでしてお出かけしたりしてたんですが、”コーチャンフォー”さんにふらっと立ち寄ったところ・・・

素敵な雑誌に出会ってしまい、即購入！！

画像が貼れないのが残念ですが…(；´Д｀)

”高速有鉛”は購入率の高い雑誌の一つです。

こういうのを読んじゃうと、７１も復活したくなっちゃいますネ(´艸｀*)

ある程度ローンのめどがついてから考えたいと思います。

 

さて、本日は

”ニッサン　セレナ”　　”ＮＣ２６”

こちらのお客様は、夏タイヤをお探しという事でご来店。

某量販店さんも見てきたとの事でしたが、タイヤの減り方を見ると明らかな偏摩耗・・・(^^;

外減りかと思えば・・・

内べりも出ている・・・(;^ω^)

アライメントの説明をさせて頂いて、タイヤと共にご成約いただきました。

装着させていただいたのは、

”ブリヂストン　プレイズ　ＰＸ-ＲＶⅡ”　”195/65Ｒ15”

交換後、アライメント測定をして見ると結構バラバラでしたが

左リアのトー調整偏心カムがサビにより固着(-_-;)

幸いキャンバー側は固着していなかった為、ここを基準に調整しトーを重視して完了。

作業後はかなり乗りやすくなっていると思います。

 

続きましては、

”ホンダ　フリード”　”ＧＢ４”

こちらのお客様もタイヤのご相談。

相談の結果、夏と冬両方のタイヤをご成約いただき、内べりもしてましたのでアライメントもご依頼頂きました。

どちらも”185/65Ｒ15”で

夏タイヤは

”ブリヂストン　プレイズＰＸⅡ”

冬タイヤは

”ブリヂストン　ブリザックＶＲＸ２”

店長・・・疲れてます？？(;^ω^)

 

アライメント調整で、夏も冬もバッチリ性能を発揮できます(＾◇＾)

 

そして、本日最後は

”ダイハツ　アトレーワゴン”　”Ｓ３３１Ｇ”

こちらのお客様は、”パンクした”との事でスペアタイヤを装着してご来店。

タイヤは・・・

見るも無残な姿に・・・。

原因は釘とかではなく

偏摩耗により、タイヤの内側が摩耗限度を超えたようです。

外側はそこまで減っている様には見えないので、注意が必要ですね(｀・ω・´)ゞ

また、キャンピング仕様で荷物満載でターボ車なので”165/65Ｒ13という乗用サイズなのもちょいと厳しいかと。

今回はサイズ変更をして、加重指数をＵＰ。

また、空気圧も標準車のしてい空気圧からＵＰして、キャンピング仕様に対応出来るようにセッティングさせて頂きました。

タイヤは”ブリヂストン　エコピアＮＨ１００Ｃ”　”１６５／７０Ｒ１３”で装着。

最後にアライメントを調整させて頂き、内べりを出さないよう調整いたします。

測定数値もすでにトーアウトでしたが、人が乗って車高が下がるとさらにトーアウトに振るので内減りはこれが主な原因かと(;^ω^)

前のタイヤより長く快適に使っていただけるはずです( ｀ー´)ノ

 

本日も沢山のご来店ありがとうございました!(^^)!

また明日もお待ちしております(｀・ω・´)ゞ

担当者：かける