去年の11月にスタッドレスタイヤへの履き替えを実施した通勤快速多摩センター行きのセレナ。

ふと、ブレーキパッドを見てみるとリアのパッドが残2mm(|| ゜Д゜)とりあえず見なかったことに。

年も明け、降雪による混雑も一段落したことだし、見ぬふりをしたブレーキパッドでも交換するか…

ということで、重い腰を上げてみました(ФωФ)今回純正パッドで充分かなと思っていましたが、

ディクセルからリリースされているエクストラクルーズが気になっていたので適合を見ると…

C26セレナ用も発売されており、価格は純正同等で効きアップ、ダスト低減のキャッチコピー

に惹かれ採用決定！

閉店後、通勤快速上北台行きのセレナをPITへ入庫(´▽｀)

前後のブレーキパッドを外してみると、やはりリアはもうペラッペラでした(〃´o｀)=3

フロントはあと3000kmくらいは使えたかな？（外から見たときはもっと少なく見えた）

ま、こういったモンはタイミングですので、今回は前後同時交換ってことで。

使用フィーリングは初期制動が良くなったので、やんわりだけど純正よりは確実にスピード

ダウンを体感できますね。ガツン！とかそういうんではなく、じわーっとでも確実に効いてる

感じです。気に入りました、はい(σ≧▽≦)σ

ついでに、2年位前から持っていたけど替えていなかったエアクリーナーを交換しよう！

と思い奥ぅ～の方にあるエアクリーナーを取り外す（これが面倒で2年間放置）とΣ(￣ロ￣lll)

2年間トランクで温め、熟成させた新品エアクリーナーに交換(〃´o｀)=3

実は、これに一番驚きました(◎o◎)セレナになる前はR32GT-Rとかジューク16GT FOUR

等のターボ車ばかり20年以上乗り続けていたので、NAは超久しぶり。ターボ車って無理やり

空気を送り込むからあんまりエアクリーナー交換って体感し辛いと思ってます（個人的見解）。

だから正直、今回セレナのエアクリ替えてこんなにフィーリングが良くなるなんて！

低速での出足が軽い！もっと早く替えておけばよかった(´・ω・`)・・・(；´Д｀)

そんなこんなで夜が更けていく多摩センター店のPITでした。

カテゴリ：ブレーキ関係