★四輪アライメント調整 GR86★
GR86 ZN8に ワイトレを付けて四輪アライメント調整しました。
★目次★
①アライメント調整とは？？
②何のためにアライメント調整するの？
③どこを調整するの？
車高調取り付け後 フロントトーの調整はしていたのですが
フロントのキャンバーと
リアのトーも調整したいということで
今回 四輪アライメント調整することになりました。
ホイールも もう少し外に出したいということで
ワイトレを装着もしました。
アライメント調整とは何なのか いまいち分からないですよね？
アライメント調整とは？？
タイヤ･ホイールは複雑な構造を持つサスペンションによって支えられていますが、
車体に対してタイヤ･ホイールが取り付けられる角度や位置関係の総称を「アライメント」と言います。
アライメントはクルマが受ける衝撃や長年の使用によって、少しずつズレてしまいます。
このズレを確認し、その結果を踏まえクルマに合わせて
足まわりの微妙な角度の歪みを調整するのが「アライメント測定･調整」なのです。
言わば『クルマの骨盤矯正』のようなもの。
『健康診断』＝アライメント測定によってクルマの状態が分かりますので、ぜひご利用ください。
何のためにアライメント調整するの？
- 「燃費や操縦安定性が向上する」
- 「走りがスムーズになり快適に運転できる」
- 「タイヤの偏摩耗を防ぎしっかり使い切れる」
どこを調整するの？
トー
直進性とコーナリング性能に大きな影響を与えるアライメント数値です。
車体を上から見たときに、タイヤの先が車体に対してどう向いているかを示します。
「ミリ」あるいは「°」で表します。
一般的に内向きをトーイン 外向きをトーアウトと呼んでいます。
キャンバー
トーと連鎖して、直進性とコーナリング性能に影響するアライメント数値です。
車体を前から見たとき、垂直方向に対して、タイヤがどれだけ傾いて取り付けられているかを示します。
わずかに「ハの字状」のネガティブキャンバーとなっているのが一般的です。
逆ハの字になっている場合はポジティブキャンバーと呼びます。
キャスター
フロントのみの角度で
曲がった後にハンドルを元に戻すために付けられており
また直進安定性のカギを握ります。
車体を横から見たとき、操舵の軸となるキングピンは後方に傾けて取り付けられますが
その傾き角度です。
近年のクルマはキャスター角を付けて直進安定性を得たうえで
相反するカーブでの曲がりやすさも両立しています。
このように細かい数字でデータでお出ししてご説明いたします。
調整できる箇所を増やす部品もお取りする事ができます。
★★ぜひぜひ ご相談ください★★
★★ご来店お待ちしています★★
タイヤ館 高松
住所：761-0301香川県高松市林町2538-5
カテゴリ：四輪アライメント調整
担当者：きたうち
