総和店こだわり作業

【トヨタのセダン マークⅡ】 アライメント調整作業です!!

【トヨタ マークII】
2020年9月23日

タイヤ館 総和店です!! ( `ー´)ノ

 

本日は「柴田の大好きなお車★」  「トヨタ:マークⅡ 最終型」

「110系のアライメント調整作業です!!」

 

しかも…「TURBOモデルのⅰR-V」 

エンジンも「トヨタの頑丈エンジン1JZ搭載モデル」 (*´▽`*)

 

ではでは「早速!! お車の入庫です!!」

「トヨタのFRセダン マークⅡ JZX110」

トヨタでも歴史の長い…「マークⅡ」

 

こちらの「110系は9代目モデル」  今は「マークⅡからマークXに進化して販売されております」

 

この「マークⅡはJZX81~90~100~最終110」と非常に人気のモデル

110系の派生モデル 「ヴェロッサ」も玉かずが少ないですが…人気です

トヨタ マークⅡの歴史 「Wikipedia」

 

「ドリフトベース車両にはもってこいの1台ですが……酷使された車両も多く…」

 

本日「ご依頼のお車は事故歴もなく 生粋のディーラー車」

点検・整備の記録もありました (*´▽`*)

 

さぁさぁ「本日はアライメント調整作業のご依頼」  お客様自身「車高調整したとの事」

 

センサーを装着したので「現状の確認です!!」

「おぅっ!!」 (+o+)

前後のキャンバーがバラバラ状態… リア駆動なのに…リアトゥーがアウト状態…

 

フロントも同様ですね…… 「こりゃイカンばい!!」 ( `ー´)ノ

「110系は前後のトゥー キャンバー調整が可能 前後8箇所調整です」

 

リアから調整開始!! (/・ω・)/ 「この手の車は…柴田にお任せくださいましぃ~」

「リアの足回りは16系アリスト 17クラウンとほぼ同じです!!」

 

リアのナックル部分にキャンバー調整カムがいますね!!

 

「リアのトゥー調整はトゥーコントロールロッドで調整です!!」

 

偏芯カムの所がダブルナットになっているので緩めて調整です!!

 

「この年式のトゥーの偏芯カムは固着車両も多く…無理な力での調整はメンバーの破損に繋がるので注意」

 

リアの数値をある程度 「決めたらお次はフロント調整!!」

「フロントはキャンバーカム(赤い〇) タイロッド(黄色の枠線)」

 

この手の調整は「得意ですよ~★」 (/・ω・)/

 

フロント調整が終わったら「再びリア」⇒ 「フロント」⇒ 「リアで数値を安定させていきます」

 

「根気が入ります!!」 ( `ー´)ノ 「わずかに動かすと左右でズレる」

繰り返しの調整です!!

 

「リアキャンバーは左右差でズレを無くしてローダウンも考慮して調整」

フロントキャンバーも同様に調整

前後のトゥーは「基準値に収める事ができました!!」

 

作業時間約90分程です!! (/・ω・)/

本日は「マークⅡのアライメント調整作業をご用命いただき(人''▽`)ありがとう☆ございます」

 

総和店では「この手のスポーツ車両も得意で作業致します!!」

「サーキット走行される方」 「足回りのセッティングの最後の仕上げアライメント」

 

知識 ノウハウがありますので「お気軽にタイヤ館総和店にご相談ください!!」

 

タグ: タイヤ タイヤ交換 マークⅡ JZX110 IR-V 1JZ トヨタ クレスタ チェイサー

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カテゴリ:長持ちアライメントのお話 

担当者:柴田

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