【トヨタのセダン マークⅡ】 アライメント調整作業です!!
タイヤ館 総和店です!! ( `ー´)ノ
本日は「柴田の大好きなお車★」 「トヨタ:マークⅡ 最終型」
「110系のアライメント調整作業です!!」
しかも…「TURBOモデルのⅰR-V」
エンジンも「トヨタの頑丈エンジン1JZ搭載モデル」 (*´▽`*)
ではでは「早速!! お車の入庫です!!」
「トヨタのFRセダン マークⅡ JZX110」
トヨタでも歴史の長い…「マークⅡ」
こちらの「110系は9代目モデル」 今は「マークⅡからマークXに進化して販売されております」
この「マークⅡはJZX81~90~100~最終110」と非常に人気のモデル
110系の派生モデル 「ヴェロッサ」も玉かずが少ないですが…人気です
「ドリフトベース車両にはもってこいの1台ですが……酷使された車両も多く…」
本日「ご依頼のお車は事故歴もなく 生粋のディーラー車」
点検・整備の記録もありました (*´▽`*)
さぁさぁ「本日はアライメント調整作業のご依頼」 お客様自身「車高調整したとの事」
センサーを装着したので「現状の確認です!!」
「おぅっ!!」 (+o+)
前後のキャンバーがバラバラ状態… リア駆動なのに…リアトゥーがアウト状態…
フロントも同様ですね…… 「こりゃイカンばい!!」 ( `ー´)ノ
「110系は前後のトゥー キャンバー調整が可能 前後8箇所調整です」
リアから調整開始!! (/・ω・)/ 「この手の車は…柴田にお任せくださいましぃ~」
「リアの足回りは16系アリスト 17クラウンとほぼ同じです!!」
リアのナックル部分にキャンバー調整カムがいますね!!
「リアのトゥー調整はトゥーコントロールロッドで調整です!!」
偏芯カムの所がダブルナットになっているので緩めて調整です!!
「この年式のトゥーの偏芯カムは固着車両も多く…無理な力での調整はメンバーの破損に繋がるので注意」
リアの数値をある程度 「決めたらお次はフロント調整!!」
「フロントはキャンバーカム(赤い〇) タイロッド(黄色の枠線)」
この手の調整は「得意ですよ~★」 (/・ω・)/
フロント調整が終わったら「再びリア」⇒ 「フロント」⇒ 「リアで数値を安定させていきます」
「根気が入ります!!」 ( `ー´)ノ 「わずかに動かすと左右でズレる」
繰り返しの調整です!!
「リアキャンバーは左右差でズレを無くしてローダウンも考慮して調整」
フロントキャンバーも同様に調整
前後のトゥーは「基準値に収める事ができました!!」
作業時間約90分程です!! (/・ω・)/
本日は「マークⅡのアライメント調整作業をご用命いただき(人''▽`)ありがとう☆ございます」
総和店では「この手のスポーツ車両も得意で作業致します!!」
「サーキット走行される方」 「足回りのセッティングの最後の仕上げアライメント」
知識 ノウハウがありますので「お気軽にタイヤ館総和店にご相談ください!!」
タグ: タイヤ タイヤ交換 マークⅡ JZX110 IR-V 1JZ トヨタ クレスタ チェイサー
ヴェロッサ アライメント サーキット ドリフト タイヤ館 タイヤ館総和 古河市
カテゴリ:長持ちアライメントのお話
担当者:柴田