トルク管理もバッチリです。
【タイヤ タイヤ・ホイール関連 > タイヤ・ホイール交換】
2020年6月22日
こんにちは。スタッフの佐野です。
今日は作業というよりホイールナットのトルク管理のお話です。
ホイールナットとは車のタイヤを取り付けるにあたって、とても重要な物です。
このホイールナットの締め付けの力が弱いとタイヤが外れてしまうのはご想像いただけると思います。
ではギュッと力いっぱい締めとけば大丈夫！って訳でもないんです・・・
締め付けの力が強すぎると車両側のボルトが折れたり、強度が落ちたりしてしまい、脱輪事故の原因になるんです(＠_＠;)
つまりホイールナットはメーカー指定の力加減で強すぎず、弱すぎず、適切な力で締める必要があるんです。
国産車はどのお車もほとんど同じような力加減なのですが稀に加減が違うお車も存在します。
上の写真の２つのホイールナットをご覧ください。
左側はごく普通のホイールナット、右がレクサスＬＳのナットです。
レクサスＬＳは少し大きなナットが付いていて少し強めの力が必要です。
当店では国内外の様々なメーカーの締め付けトルクのデータを持ってますので、こういった特殊なナットをお使いのお車でも適切なトルクで締め付けています！
#締め付けトルク
＃タイヤ交換
＃ホイールナット
担当者：佐野
