マツダ ロードスター アライメント調整！！
こんにちは！
愛知県名古屋市天白区にある
タイヤ館島田です。
ご近所の名古屋市天白区内
だけでなく、
名古屋市昭和区、瑞穂区、緑区
南区、東海市などからも
ご来店いただきまして
誠にありがとうございます！
マツダ ロードスター アライメント調整
以前
当店にてタイヤを
お買い上げいただいた方の
タイヤが車に馴染んだところでの
アライメント調整です。
「マツダ ロードスター ポテンザ アドレナリンRE004取付（タイヤ交換）」
アライメント調整における所見
アライメントテスターで測定しましたところ
前後輪共にトーアウト傾向
（タイヤの向きが進行方向に向かって外向き）
元々の基準値の
弱トーインからすると
少し外れた状態で
左寄りになっていました。
（スラスト角が左寄り）
つまり
ハンドルのセンターが
左にズレた状態です。
加えて
前後左右のキャンバー角も
ややチグハグ
キャスター角も左右で
ばらついていました。
これらの状態のまま
走行されますと
タイヤの内（外）側が偏って減ったり…
真っすぐ走っているのに
ハンドルが傾いていたり…
と様々な
「負」の状態が発生します。
アライメント調整とは
それらの「負」を
「正」の状態に回復させることを
主な目的としています。
ですが
流石はロードスター
…と、言ったところでしょうか
調整可能箇所が多いこともあり
見事に狙った数値までの
調整が仕上がりました。
（その分メーカー指定の数値も細かいのですがｗ）
ここで小話
「ロードスター」
日本国内では
この車名で浸透していますが
北米だったり
欧州だったりすると
違っていたりします
欧州：「MAZDA MX-5」
北米：「MAZDA MX-5 Miata」
欧州のMX-5はわかる気がしますが
北米ではMiata（ミアータ）の
サブネームがつくんですね…
どことなくイタリアンな香りがしますが
紛うことなき「日本車」です！
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